ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВИАЦИИ + АЭРОДИНАМИКА АВИАЦИИ

PAKIET KSIĄŻKA "PROJEKTOWANIE SAMOLOTÓW" + PROGRAM KOMPUTEROWY "ATLAS" !!!

* * * * * * * * * * * * * * * * * * *

PROJEKTOWANIE SAMOLOTÓW KOMPOZYTOWYCH. WYBRANE ZAGADNIENIA W UJĘCIU SZCZEGÓŁOWYM

500 STRON! FORMAT A4! KILKASET RYSUNKÓW! LICZNE PRZYKŁADY OBLICZENIOWE!

"Pierwsza polska monografia poświęcona sztuce projektowania samolotów kompozytowych. Autor w prosty i praktyczny sposób przedstawia główne zagadnienia związane z aerodynamiką samolotu, wyznaczaniem jego osiągów, obliczaniem stateczności, obciążeń i wytrzymałości, podając – krok po kroku – stosowne po temu metody obliczeń. Całość, wzbogacona licznymi rysunkami, przykładami obliczeniowymi oraz tablicami, stanowi przy tym (pogłębione pod kątem konstrukcji lotniczych) wprowadzenie w nowoczesny świat materiałów kompozytowych. Jakkolwiek książka – w formie i w języku – napisana została z myślą o konstruktorach amatorach, modelarzach i lotniczych pasjonatach, może być również przydatna dla studentów wydziałów lotniczych jak i wszystkich tych osób, które czują się duchowo splecione z lotnictwem. Ponadto, duża część wyłożonego materiału (zwłaszcza w Księdze Pierwszej oraz w Księdze Drugiej), dotyczy de facto ogółu płatowców, także tych drewnianych, jak i metalowych, co sprzyja dalszemu powiększeniu kręgu Czytelników."

* * * * * * * * * * * * * * * * * *

ATLAS

Aerodynamika Samolotu

- pakiet programów komputerowych -

Narzędzie obliczeniowe ATLAS to możliwie prosty pakiet niezależnych od siebie programów służących do szybkiego przeprowadzania wybranych obliczeń aerodynamicznych samolotu, przeznaczony zarówno dla profesjonalistów jak i amatorów. Pakiet ma budowę modułową, co oznacza, że każdy z programów (modułów) wchodzących w jego skład nie tylko może być uruchamiany oddzielnie, ale i jest tworem w pełni samoistnym. Wszystkie bez wyjątku programy wchodzące w skład pakietu działają w trybie konsoli tekstowej, nie posiadają zatem powszechnie dzisiaj spotykanej postaci graficznej, co dotyczy zarówno bloków wprowadzania danych jak i bloków prezentacji wyników (dane i wyniki zapisywane są także pod postacią tworzonego w tym celu pliku tekstowego). Ponieważ taki sposób prezentacji obliczeń w niektórych przypadkach jest mało czytelny (np. przebieg krzywych biegunowych czy krzywej mocy niezbędnej) do pakietu dołączono specjalne arkusze wyników, umożliwiające zestawienie otrzymanych wielkości w postaci wykresów.

Pakiet obliczeniowy ATLAS składa się obecnie z następujących programów (modułów):

- PROGRAM PIERWSZY: Biegunowa płata o skończonym wydłużeniu / biegunowa samolotu;

- PROGRAM DRUGI: Współczynnik oporu szkodliwego samolotu;

- PROGRAM TRZECI: Krzywa mocy niezbędnej / moc rozporządzalna dla prędkości maksymalnej;

- PROGRAM CZWARTY: Biegunowa prędkości lotu ślizgowego;

- PROGRAM PIĄTY: Maksymalny współczynnik siły nośnej płata skończonego.

UWAGA! W zamyśle pakiet ma być rozbudowywany!

WYMAGANIA SPRZĘTOWE: komputer z systemem Microsoft Windows 64 bit

Zasada działania programów pakietu ATLAS oparta została na metodyce rachunkowej wyłożonej w książce Michała Imiołka pt. PROJEKTOWANIE SAMOLOTÓW KOMPOZYTOWYCH. WYBRANE ZAGADNIENIA W UJĘCIU SZCZEGÓŁÓWYM. Podręcznik ten w zamyśle stanowi wskazane uzupełnienie pakietu, i to nie tylko jako źródło stosownych wiadomości, co też i ze względu na fakt, że dołączone do pakietu wyniki obliczeń (pliki tekstowe) dotyczą tzw. samolotu poglądowego, opisanego szczegółowo w książce. Podręcznik ten spełnia również rolę INSTRUKCJI gdyż dołączony do pakietu dokument (pod postacią broszurki w formacie PDF) zawiera jedynie informacje podstawowe.

Pakiet obliczeniowy ATLAS nie jest narzędziem certyfikowanym, a powstał jako owoc prywatnych poczynań autora. Mimo to pakiet jest tworem pełnowartościowym, gdyż – zważywszy chociażby na przystępną cenę – służyć może np. przy optymalizacji konkretnego projektu płatowca, w koniecznym do tego ciągu iteracji. Oznacza to, że w przypadku gdy (z uwagi chociażby na względy formalne) konieczne będzie skorzystanie z oprogramowania „profesjonalnego”, jego użycie ograniczy się jedynie do spełnienia funkcji dowodowej, w związku z czym czas (a zatem i koszty) niezbędne do przeprowadzenia tej „pracy zleconej” wypadną możliwie niewielkie.

WIĘCEJ INFORMACJI:

KUŹNICA TECHNIKI AERONAUTYCZNEJ i KOMPOZYTOWEJ „DRACO”

im. Tytusa Liwiusza Burattiniego

https://sites.google.com/view/kuznica-draco