Турботурбина Scania XPi R 3770157 3795456

Przedmiotem sprzedaży jest turbosprężarka po profesjonalnej regeneracja do silników

Scania XPI seria R.

• Proces regeneracji objął całą turbosprężarkę.
• Do regeneracji użyto części z najwyższej półki, angielskiej firmy Melett.
• W przeciwieństwie do większości firm posiadamy wyważarkę dedykowaną do tych turbin.
• Elektroniczny siłownik turbiny również jest zregenerowany.
• Po naprawie, geometria jest testowana a elektronika kalibrowana - nie wymaga adaptacji w ASO.
• Wymagany jest zwrot starej turbosprężarki.
• Zamienne numery dla tej turbosprężarki Holset:  2191616 , 2839392 , 3767356 , 3770147 , 3770148 , 3770156 , 3770157 , 3795456

WYWAŻANIE TURBOSPRĘŻAREK HOLSET ZE ZMIENNĄ GEOMETRIĄ:

W przeciwieństwie do większości firm posiadamy wyważarkę Turbo technics VSR500.

VSR500 to wyważarka wysokoobrotowa do ciężkich pojazdów użytkowych.

Jest to obecnie jedyna maszyna tego typu na rynku. Otrzymujesz wykres z wyważenia na takim sprzęcie.

WAŻNE:

Wbrew panującej opinii, duże turbosprężarki firmy  HOLSET muszą być doważane na maszynie wysokoobrotowej.

Jest to warunek jej wieloletniej pracy.

Nie wież w niskoobrotowe wyważanie na pasku lub inne czary, aby uzyskać trwałość nowej turbina musi zostać doważona przy prędkości około 70.000 obr/min.

Czołowi producenci: Garrett, Holset, KKK i IHI w pełni zatwierdzają wyważanie na maszynach Turbo Technics

Na ekranie powyżej można zobaczyć wykres przed i po wyważeniu rdzenia turbosprężarki.

Prawie do zera udało się zniwelować wibrację, sporo poniżej normy wyznaczonej przez producenta sprężarki.

Zmienna geometria w turbosprężarkach Holset:

Zmienna geometria to najdroższy i najbardziej narażony na uszkodzenia element mechaniczny .

ZAWSZE MONTUJEMY NOWĄ GEOMETRIĘ.

Jest to jedyny sposób na zlikwidowanie zacięć i utraty mocy.

Geometria często wygląda dobrze, jednak pozostawienie starych części nie usunie najistotniejszego problemu. Elektroniczny nastawnik jest bardzo czuły i wyłącza turbinę nawet przy najdelikatniejszym zablokowaniu łopatki.

Elektroniczny nastawnik regenerowany jest pod kątem mechanicznym i elektronicznym. Wgrywane jest również nowe oprogramowanie a pamięć sterownika czyszczona.

PO MONTAŻU DO TURBINY ODBYWA SIĘ KALIBRACJA - NIE TRZEBA JECHAĆ NA KALIBRACJĘ DO ASO.