ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ BM6 250cc GR4

Cechy oraz właściwości naszych silników hydraulicznych:

1. Wzmocniony układ łożysk (PODWÓJNE ŁOŻYSKA) - pozwala na bardzo długą oraz stabilną pracę silnika, poprzez równoważenie sił działających na wałek silnika.
2. Zawór odprężająco-zwrotny — wpływa na długotrwałą i bezawaryjną pracę silnika w różnych warunkach pogodowych i obciążeniowych.
3. Dedykowane uszczelnienia — dają niezastąpioną ochronę silnika przed wyciekami oleju w różnych zakresach pracy.
4. Obudowa z odpowiedniego stopu metalu — odpornego na temperaturę oraz czynniki atmosferyczne.

Wzmocniony silnik hydrauliczny grupy 4

KOD SKRAW MET: [2115]

Producent: SM-G (SKRAW MET GROUP)

Typ: GEROLOR — podwójnie łożyskowany

Wałek: Φ40 mm

Obroty MAX.: 500 obr/min

Zastosowanie:

Posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie i szeroko pojętym przemyśle.

Silniki z takimi samymi wymiarami, w zależności od pochodzenia i producenta występują pod różnymi symbolami m.in.: OMT, BM6, BMT, SMT, OMST, OMZT itp.

Silnik hydrauliczny BMT 250 przeznaczony przede wszystkim do pracy w różnego typu urządzeniach rolniczych i przemysłowych. W układach gdzie jest duże zapotrzebowanie na moc i moment obrotowy.

Rekomendowane zastosowanie:

• Kombajny zbożowe, siewniki,
• Glebogryzarka rotacyjna, kosiarka, wiertnica gruntowa
• Owijarki, sieczkarnie, rozrzutniki
• Zamiatarki, piaskarki, odśnieżarki
• Rozgarniacze liści i gałęzi
• Napędy do taśmociągów
• Rębaki i rozdrabniacze gałęzi
• Wciągarki leśne i wciągarki do pojazdów
• Wiertnice sadownicze i wiertnice do otworów w gruncie
• Napędy jezdne
• Maszyny włókiennicze, maszyny drukarskie, pracujące z pralką.

Charakterystyka i zalety silników BMR:

• Łożyska rolkowe (Zdjęcie obok - 1) zamiast plastikowych wkładek
• Wysoki moment rozruchowy i płynna praca tuż po rozruchu
• Prosta instalacja
• Silniki mogą być stosowane w cięższych pojazdach
• Długa żywotność nawet przy ciężkich warunkach użytkowania
• Silnik może być używany w warunkach wysokiego ciśnienia, więc jego maksymalny moment obrotowy jest wyższy niż w silnikach BM5.
• Zaawansowana konstrukcja, która może zapewnić lepszą wydajność przy niskich obrotach.
• Zawór może automatycznie kompensować zużycie, dzięki czemu sprawność objętościowa jest wysoka

Konstrukcja silników BMR bazuje na systemie GEROLOR polegającym na zastosowaniu wewnątrz wzmacnianych łożysk rolkowych. Rolki zapewniają  największą wytrzymałość na przeciążenia oraz długą żywotność silnika. Silniki rolkowe polecane są do układów, które pracują w ciężkich warunkach, przy długich nieprzerwanych pracach w rolnictwie i przemyśle.

UWAGA! Najtańsze silniki oferowane na rynku to nie GEROLOR, nie mają łożysk rolkowych a jedynie sztywne tulejki, zapytaj swojego dotychczasowego dostawcę, jaki typ silników ma w swojej ofercie.

Specyfikacja Techniczna:

Kierunek obrotów: obustronny

Gwinty wewnętrzne w korpusie: BSP G3/4"

Gwint wewnętrzny przy kołnierzu: BSP G1/4"

Maksymalne ciśnienie:

• w pracy ciągłej: 20 Mpa
• w pracy szczytowej: 28 Mpa

Maksymalny moment obrotowy:

• w pracy ciągłej: 730 Nm
• w pracy szczytowej: 1036 Nm

Zakres prędkości obrotu (w pracy ciągłej): 500 obr/min

Przepływ maksymalny (w pracy ciągłej): 125 l/min

Maksymalna moc wyjściowa (w pracy ciągłej): 34,5 kW

Zakres dopuszczalnych temperatur:

• temperatura otoczenia: -40 °C do +80 °C
• temperatura oleju: -15 °C do +80 °C

Materiał korpusu: żeliwo