АВТОМАТИЧЕСКОЕ УМНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 4 6/12 В, 4 А, выпрямитель

SMART CHARGER 4 jest to urządzenie prostownikowe do ładowania akumulatorów, spełniające wymagania norm europejskich w zakresie bezpieczeństwa i kompatybilności elektromagnetycznej. Proces jego wytwarzania odpowiada standardowi Systemu Jakości ISO 9001.

Prąd ładowania : 4 A

Napięcie akumulatora 6/12V

Prostownik umożliwia automatyczne ładowanie wszystkich typów akumulatorów kwasowo-ołowiowych

- WET mokrych-kwasowych,

- GEL żelowych,

- MF bezobsługowych,

- AGM z matą z włókna szklanego, o swobodnym przepływie elektrolitu, przeznaczonych dla pojazdów mechanicznych (benzyna i diesel), motocykli, łodzi motorowych, itp.

Długość przewodu zasilającego 180 cm, długość przewodów biegunowych 180 cm.

Zasada działania prostowników inwerterowych z serii SMART CHARGER :

Prostowniki ładują akumulator do napięcia progowego około 16V (bezpiecznego dla akumulatora i instalacji samochodowej ) , a następnie przechodzą na drugi poziom napięcia 14V (świeci niebieska kontrolka), doładowuje akumulator i jednocześnie może utrzymywać go przez długi czas w stanie pełnego naładowania.

Jeżeli akumulator po chwili ładowania osiągnął już 16V i powoduje przejście prostownika w stan doładowywanie/podtrzymanie 14V to znaczy że akumulator jest w pełni naładowany lub uszkodzony ( zasiarczony , zła gęstość elektrolitu , uszkodzenia mechaniczne płyt ).

Poprawność ładowania prostownika można sprawdzić we własnym zakresie używając woltomierza podpiętego do zacisków akumulatora w czasie ładowania.

Prostowniki szereg zabezpieczeń takich jak:

• zabezpieczenie przeciwzwarciowe, zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem biegunów,
• zabezpieczenie przed przegrzaniem się, zabezpieczenie przed przeładowaniem, zabezpieczenie
• przed ładowaniem uszkodzonych lub całkowicie rozładowanych akumulatorów.

Zawartość zestawu:

• Prostownik Magnum Smart Charger 4
• Przewody z uchwytami
• Instrukcja obsługi
• Oryginalne pudełko

Specyfikacja techniczna:

• Znamionowe napięcie zasilania: 230V; 50Hz (1ph)
• Napięcie ładowania: 6V / 12V
• Prąd ładowania: 6V- 2A / 12V - 4A
• Znamionowa pojemność akumulatora Ah 15h (min/max):
• 1.2—14 AH (6V),
• 14—120Ah (12V), ładowanie konserwacyjne do 160 Ah
• Znamionowy prąd ładowania EN 60335-2-29: 6V- 2A /
• 12V - 4A
• Waga: 0,45 kg

Prostownik inwerterowy Smart Charger 4 , przeznaczony jest do ładowania akumulatorów 6V-12V , kwasowo-ołowiowych typu otwartego lub zamkniętego (np. akumulatory WET - z elektrolitem w postaci ciekłej, GEL - z elektrolitem w postaci żelu są to teraz najbardziej popularne akumulatory, oraz AGM - z matą absorbującą elektrolit.)

7-etapowy proces ładowania zapewnia uzyskanie optymalnych warunków ładowania akumulatora. Automatyczny układ sterowania dopasuje każdy z 7 etapów ładowania do poprawnego ładowania akumulatora:

- ETAP 1 - diagnostyka - analizuje akumulator i sprawdza, czy może przyjąć prąd ładowania, zapobiega ładowaniu uszkodzonego akumulatora

- ETAP 2 - ładowanie wstępne - akumulatory o niskim napięciu ładowane są wstępnie małym prądem, zapewnia to większą żywotność akumulatorów

- ETAP 3 - miękki start - prostownik stopniowo zwiększa prąd ładowania od osiągnięcia pełnego prądu ładowania

- ETAP 4 - CC1, CC2, CC3 (Constant Current - prąd o stałym natężeniu) - szybkie ładowanie. Prąd ładowania ustawiany jest automatycznie w zależności od stanu naładowania akumulatora

- ETAP 5 - CV (Constant Voltage - ładowanie stałym napięciem) - ładowanie do napięcia 14.6V. Przeznaczony do ładowania akumulatorów prawie w pełni naładowanych. Zakończy ładowanie akumulatora po osiągnięciu 14.6V

- ETAP 6 -  Resting  - zakończenie procesu ładowania w momencie pełnego naładowania akumulatora

- ETAP 7 - Restoring - automatyczne monitorowanie akumulatora. Proces ładowania zostanie wznowiony po spadku napięcia na akumulatorze poniżej 12.8V (dla akumulatorów 12V). Prostownik uruchomi ponownie proces ładowania rozpoczynając od etapu 1.

Po całkowitym naładowaniu akumulatora prostownik wyłącza lampkę sygnalizującą ładowanie oraz wentylator chłodzący. W tym momencie akumulator jest gotowy do użycia i można go zamontować w pojeździe.

Jednak w przypadku potrzeby składowania akumulatora można go nie odpinać i nie wyłączać prostownika. Wówczas będzie on działał w trybie podtrzymania, utrzymując akumulator w stanie maksymalnego naładowania przez cały okres składowania