ТЕСТЕР ПРОКЛАДОК ГОЛОВКИ CO2-8 тесты!

UNIWERSALNY TESTER SZCZELNOŚCI     USZCZELKI GŁOWICY (Co2 detektor)

(BENZ/ON/LPG)

+ UNIWERSALNY Adapter(Korek) o wymiarach 25mm-55mm

+ PŁYN REAKCYJNY 15ml (wystarcza na 8-9 testów)

BUTELECZKA ZAPLOMBOWANA Z DOZOWNIKIEM

+ rurka testera

+ instrukcja obsługi(krok po kroku jak przeprowadzić test)

PRODUKT POLSKI

Skuteczność urządzenia to 99.9%

Osoby podejrzewające uszkodzenie uszczelki pod głowicą mogą potwierdzić bądź wyeliminować usterkę we własnym zakresie oszczędzając czas i pieniądze (u mechanika wykonanie jednego takiego testu kosztuje nawet 50 zł!)

Tester stosujemy w celu wykrywania uszkodzeń uszczelki głowicy oraz głowicy w silnikach spalinowych (benzyna, diesel, LPG) chłodzonych płynem. Tester ma taką samą zasadę działania jak testery w cenach 250-500 zł oferowane na Allegro.

W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę.

Nie wiesz jakiej średnicy jest wlew zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy w aucie które chcesz sprawdzić?

Dołączony do zestawu-

UNIWERSALNY adapter o wymiarach 25mm-55mm wykonany ze specjalnej mieszanki gumy,częściowo pusty w środku specjalnie,aby lepiej pasował do większości otworów w zbiorniczków wyrównawczych i chłodnicach m.in. w  autach osobowych, ciężarowych, ciągnikach siodłowych, koparkach, motocyklach, wózkach widłowych itp.

ZESTAW ZAWIERA:

• Płyn reakcyjny CO2 15ml
• Stożkowy adapter gumowy 25mm/55mm
• Rurka testera -plastikowa
• Instrukcja w języku polskim

Przy buteleczce o poj. 15ml test można przeprowadzić do 9 razy

ZASADA DZIAŁANIA;

W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia.Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze jego zawartości.Specjalny płyn reakcyjny będzie reagował z gazami wylotowymi zawierającymi CO2 przez co wejdzie z nim w reakcję i zmieni kolor.Dokładny opis jak przeprowadzić test znajdziemy w instrukcji dołączonej do zestawu.

                                                                                Przykładowe zdjęcia gdzie tester wykrył nieszczelność:

Przed  wykonaniem próby płyn ma kolor niebieski, czyli bazowy 

Podczas testu płyn zmienił kolor na żółty co oznacza uszkodzoną uszczelkę bądź pękniętą głowicę. Gazy wylotowe dostały się do układu chłodzenia, weszły w reakcję z płynem i zmieniły jego kolor.

Na zdjęciu widać zmianę koloru płynu reakcyjnego z niebieskiego na zielony w silniku diesla- oznacza uszkodzoną uszczelkę głowicy lub głowicę