Центрирующие кольца для дисков 79,5 на 57,1 МОМО

Oryginalne akcesoria marki Bimecc

Posiadamy certyfikat oficjalnego dystrybutora marki Bimecc, kupując u nas, masz pewność, że kupujesz najwyższą jakość!

Pierścień centrujący do felg aluminiowych

Najwyższa jakość i dokładność

• Marka: Bimecc
• Kraj pochodzenia: Niemcy , Włochy
• średnica zewnętrzna: 79,5
• średnica wewnętrzna: 57,1
• wysokość całego pierścienia: 6,2
• wysokość kołnierza: -

Cena za 1 sztukę

Wszystkie nasze pierścienie pochodzą od producenta, u którego projektowanie, produkcja i kontrola jakości każdego elementu jest monitorowana systemem zarządzania jakością, który podlega wymogom UNI EN ISO/TS 16949:2009 przez TÜV SÜD

1 - wysokość pierścienia

2 - wysokość kołnierza

3 - średnica zewnętrzna

4 - średnica wewnętrzna

Otwór zewnętrzny pasuje do wielu modeli felg m.in. MOMO , MILLE MIGLIA

Otwór wewnętrzny pasuje do wielu piast samochodów m.in Audi, Bentley, Chrysler, Cupra, Ford, Lamborghini, Seat, Skoda, Smart, VW

Nasz dostawca zaopatruje większość czołowych włoskich i niemieckich marek felg aluminiowych m.in grupę Alcar, Rial , Autec , Mak , Momo itp w zestawy montażowe do nowych felg co potwierdza niezawodność oraz jakość produktu .

Dwie metody dobierania pierścienia do felgi:

1. Podanie danych felgi (marka, model, wielkość, ET oraz KBA ) oraz danych samochodu (rocznik, silnik , producent, model. Po tych danych w 90% jesteśmy w stanie dobrać pierścień bez zdejmowania koła.

2. Pomiar ręczny suwmiarką . Mierzymy otwór w feldze . Wymiar piasty znajdujemy w katalogach producentów samochodów.

Na naszych pozostałych aukcjach do kupienia ponad 200 modeli pierścieni

Przykładowe rozmiary otworu w feldze wg. producenta (dobór skonsultuj z wulkanizatorem)

• 60,1 mm MIM, ENZO, AEZ, DEZENT, DOTZ, ALCAR, EXIP, BWA, PLATIN
• 63,3 mm RIAL, ALUSTAR, ATS , ACP , ALUTEC, AUTEC , ANZIO , MiM , SCHMIDT REVOLUTION , DBV
• 63.4 mm MAM , WHEELWORLD , TOMASON , RC , PLATIN , KESKIN , CARMANI , BROCK , ADVANTI
• 64,1 mm BORBET, MOMO, ARTEC, R4, ZENDER, DBV ,RH , SHAPER , SMOOR , ICW , EXTRAWHEELS ,BINNO , AZEV , ASA , ALLOYTEC
• 66,6 mm PROLINE WHEELS
• 67,1 mm MSW, FMG, STYL-AUTO, TIP-TOP,ATT,CMS,ELBA,TOORA,INTRA , PROLINE WHEELS
• 68,1 mm RONAL , SPEEDLINE, OZ, RONDEL, MELBER,STINES
• 70.0 mm RIAL, AUTEC , SCHMIDT REVOLUTION , PLATIN , ATS , ANZIO , ALUTEC  , ACP
• 70,1 mm AEZ , DEZENT, DOTZ , ENZO , ALCAR
• 70,4 mm RONDELL , ALUETT, ELBA , SPEEDS
• 71,6 mm AEZ , DEZENT, DOTZ , ENZO , ALCAR
• 72,0 mm MAK,TSW,TSR (DOSTĘPNE NA OSOBNEJ AUKCJI)
• 72,2 mm MOMO , MILLE MIGLIA
• 72,6 mm R4, ALUSTAR, ALUTEC, MANGELS
• 72.5 mm ZENDER , SMOOR , SHAPER , RH ALURAD , ICW , EXTRAWHEELS , BORBET , BINNO , AZEV , ASA , ARTEC , ALLOYTEC
• 72.6 mm WHEELWORLD , TOMASON , RC , OXIGIN , PLATIN , MOTEC , KESKIN , CARMANI , BROCK , ADVANTI , CMS(5X112) , MAM
• 73,1 mm ACP, DYNAMICS, HIJOIN, STINES, FREEMAN , PROLINE WHEELS , DBV , CMS , SCHMIDT REVOLUTION
• 74,1 mm ATT, PROLAIN , PROLINE WHEELS , DBV , CMS , SCHMIDT REVOLUTION
• 75,1 mm VALBREM, OZ,ANTERA
• 76,1 mm ANZIO , ACP , RIAL, ALUTEC, AUTEC , MAK, TSW/TSR , ATS, RONAL, SPEEDLINE , SCHMIDT REVOLUTION
• 76,9 mm MAM , WHEELWORLD  , TOMASON , RC , OXIGIN , MOTEC , CARMANI , BROCK ,ADVANTI
• 79,5 mm MOMO , MILLE MIGLIA
• 82,1 mm SPEEDLINE , RONAL

Przykładowe rozmiary piasty wg. producenta samochodu (dobór skonsultuj z wulkanizatorem ponieważ występuje wiele wyjątków

• 54.1 mm Mazda, Toyota ,
• 56.1 mm Rover , Honda (4x100)
• 56.6 mm Opel , Chevrolet , Daewoo
• 57.1 mm Seat , Skoda, Volkswagen , Audi
• 58.1 mm Fiat , Alfa Romeo
• 60.1 mm Toyota , Renault , Dacia , Lexus , Suzuki
• 63.4 mm Ford, Volvo
• 64.1 mm Honda
• 65.1 mm Opel , Citroen , Volvo , Saab , Peugeot , Volkswagen (T5 itp)
• 66.1 mm Renault , Nissan
• 66.6 mm Mercedes, wybrane modele Audi
• 67.1 mm Kia , Hyundai , Mazda , Nissan , Mitsubishi , Volvo
• 72.6 mm BMW
• 74.1 mm BMW

Kilka informacji o producencie:

Bimecc rozpoczął swoją podróż w 1987 roku w regionie Veneto, od samego początku zdeterminowany, aby wyrobić sobie markę dzięki wydajności, bezpieczeństwu i udogodnieniu. Firma z roku na rok rośnie i staje się coraz bardziej ustrukturyzowana, inwestując w nowe obiekty i oddziały w Wielkiej Brytanii (2003) i Kalifornii (2006). Dzięki temu stał się globalnym punktem odniesienia w sektorze śrub i nakrętek na rynku wtórnym do felg aluminiowych. Ścieżka, którą firma przeszła, jest wybrukowana satysfakcjonującymi kamieniami milowymi, ale to nie znaczy, że Bimecc zamierza teraz zwolnić. Wręcz przeciwnie, ma na celu wykorzystanie jakości swoich produktów do podnoszenia świadomości bezpieczeństwa na drodze dzięki pomysłowej koncepcji Bimecc Blister. Dziś Bimecc to coś więcej niż tylko dostawca – to ważny partner w branży motoryzacyjnej.

TWOJE BEZPIECZEŃSTWO JEST NASZYM PRIORYTETEM Bimecc prowadzi kampanię „Śruba może uratować życie”, aby uświadomić kierowcom, jak ważne jest upewnienie się, że opony ich pojazdów są bezpieczne – dla bezpieczeństwa wszystkich na drodze.