КЕРАМИЗЕР CS ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ Ченстохова

Ceramizer CS - do silników czterosuwowych

Renomowanej firmy !!!

PRODUCENT: CERAMIZER

CENA ZA 1 SZTUKĘ

MASA NETTO - 4g

DO REGENERACJI SILNIKÓW BENZYNOWYCH,DIESLA,LPG,CNG,BIO

PROMOCJA !!!

ILOŚĆ SZTUK OGRANICZONA !!!

Korzyści:

- Zmniejsza zużycie oleju (tzw. branie oleju, spalanie oleju).

- Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15 %.

- Wyrównuje ciśnienia sprężania w cylindrach.

- Regeneruje powierzchnie tarcia.

- Ułatwia rozruch zimnego silnika.

- Pozwala w wielu przypadkach uniknąć kosztownych napraw silnika, zabezpiecza silnik przed zużyciem (zwłaszcza w jednostkach mocno eksploatowanych).

- Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni na około 70 000 km przebiegu.

-Zwiększa trwałość metalowych powierzchni tarcia, nawet 5-cio krotnie.

- Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.

- Niski współczynnik tarcia poniżej 0,02 tj. 10-cio krotnie mniej niż przy styku "stal-stal".

- Wydłuża o min. 50% przebiegi między wymianami oleju silnikowego.

- W przypadku awaryjnego wycieku oleju, wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa umożliwia kontynuację jazdy nawet ponad 500 km (dowodem na to jest test jazdy bez oleju)

- Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku gdy stosowany olej silnikowy, paliwo może mieć niską jakość).

- Zmniejsza emisje toksycznych składników spalin.

- Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.

- Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-cio krotnie. Mikrotwardość - 4000-4500 MPa (400 - 450 kG/mm2 ) (dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm2 ). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kg/mm2 ).

- Chroni środowisko naturalne.

Preparat można stosować do dowolnych urządzeń (również przemysłowych) po wcześniejszej konsultacji z producentem Ceramizerów®.

Procesy regeneracji i tworzenia warstwy ceramicznej odbywają się podczas normalnej eksploatacji i bez demontażu jednostki napędowej.