МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТЕР ФОРСУНОК COMMON RAIL

Główne cechy

Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy Common Rail CR-C wykorzystuje chip kontrolny PWM importowany z Niemiec. Może dokładnie i skutecznie symulować sygnał napędowy wysyłany przez ECU do wtryskiwacza, taki jak wtrysk wstępny, punkt zrzutu, punkt pełnego obciążenia i inne warunki pracy. Ten wtryskiwacz zasila różne marki, w tym Bosch, Denso, wtryskiwacz Common Rail Delphi i inne.

Wielofunkcyjny wykrywacz wtryskiwaczy szyny paliwowej CR-C jest łatwy w obsłudze. W połączeniu z testerem wtryskiwaczy Common Rail może spełnić wymagania testów wtryskiwaczy Common Rail. To skutecznie zmniejsza próg inwestycyjny dla sprzętu konserwacyjnego. Detektor jest niewielki i łatwy do przenoszenia. Może pomóc klientom wykryć i konserwować wtryskiwacze Common Rail na drodze, co może znacznie poprawić wydajność pracy.

Funkcji:

- Aby uruchomić lub zatrzymać - włączyć i wyłączać wyjście sygnału.

- Tryb napędu - Wybierz tryb napędu przez lewe i prawe klawisze.

- MS Knob: Aby wyregulować szerokość impulsu.

- pokrętło Hz: Aby dostosować częstotliwość.

- Ujazd sygnałowy: podłączyć wiązkę wtryskiwaczy.

- zasilacz: Aby włączyć i wyłączyć główną moc

parametr

Rodzaj produktu: CR-C Multi Funkcja testera wtryskiwacza Common Rail

Zakres testu: Efekt atomizacji, wstępne wtrysk, punkt zrzutu, pełny punkt obciążenia.

Nadaje się dla: Bosch, Delphi, Denso, domowego i wspólnego typu

Zasilanie: AC110-240V

Temperatura pracy: -30 stopni Celsjusza- 70 stopni Celsjusza

Wymiary: 110*250*190 (milimetr)

Regulowana szerokość impulsu: 10 ms

Regulowana częstotliwość: 30 Hz

Interfejs operatora

Ekran LCD: Lewy górny róg instrumentu służy do wyświetlania wartości szerokości impulsu częstotliwości.

Światło wskaźnikowe: Aby pokazać obecny status i tryb napędu.

- Metoda operacyjna

• 1. Wspólny wtryskiwacz szyny jest bezpośrednio podłączony lub ładowany do zacisku i podłączony do wspólnego kalibratora ciśnienia ręcznego.
• 2. Wybierz odpowiednią wtyczkę zgodnie z marką wtryskiwacza, a następnie podłącz wiązkę przewodów do wtryskiwacza.
• 3. Według marki wtryskiwacza wybierz odpowiedni tryb napędu. W tej chwili możesz usłyszeć dźwięk ssek elektromagnesu seksu seksu zaworu wtryskiwacza „PA, PA”.
• 4. Zapewnij właściwe ciśnienie wtrysku, ciągle obniżając dźwignię kalibratora. Ogólna wartość ciśnienia wynosi 30-40 MPa, a w tym czasie można zaobserwować wydajność atomizacji wtryskiwacza.
• Za pośrednictwem zewnętrznego cylindra można wykryć ilość oleju opałowego i ilość oleju zwrotnego wtryskiwacza paliwa.

Konserwacja i środki ostrożności

1. Aby upewnić się, że żywotność instrumentu instrument nie powinien być używany w bezpośrednim świetle słonecznym, miejsce powinno być bardziej poziomowe, jest surowo zabronione do upadku, dotknięcia.

2. Jest to ściśle zabronione stosowanie silnego rozpuszczalnika (takiego jak: głupi, olej Nitro) do czyszczenia obudowy

3. Instrument zewnętrzny interfejs powinien być stosowany ściśle zgodnie z metodą podaną w instrukcji obsługi, a połączenie nie powinno być zmieniane bez autoryzacji. Instrument jest impulsowy do wtryskiwacza i nie można go zmierzyć za pomocą ogólnego multimetru. Gdy ta tabela jest Niepowodzenie podczas używania wtyczka powinna zostać natychmiast usunięta i zwrócona do producenta w celu uzyskania trzech pakietów.

4. Miernik od daty sprzedaży w ciągu trzech miesięcy w normalnych warunkach użytkowania, wydaje się, że zakres gwarancji nie ludzki, prosimy o to, że produkt użytkownika i karta gwarancyjna (brak dopasowania) wysłano do specjalnych dostawców, na całe życie naprawa fabryki instrumentów. Ten instrument nie może się otwierać w woli, w przeciwnym razie nie będzie on gwarantowany.