Многофункциональный тестер топливных форсунок Common Rail для Bosch/Delphi

Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy common rail CR-C został zaprojektowany w celu efektywnej symulacji sygnałów sterujących ECU wtryskiwacza paliwa, takich jak wtrysk wstępny, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia i inne warunki. Ma zastosowanie w wielu typach wtryskiwaczy common rail, takich jak BOSCH, Denso i Delphi.

Tester jest łatwy do przenoszenia i obsługi, został zbudowany na niemieckim układzie sterującym PWM.

Dane techniczne:

Zakres testów: automatyzacja, test, emisja, pełne obciążenie.

Pasuje do: wtryskiwaczy common rail firm Bosch, Denso i Delphi.

Zasilanie: AC220V

Temperatura pracy: -30C°-70C°

Rozmiar: 110*250*190mm

Regulowana szerokość: 10 MS

Regulowana częstotliwość: 30 Hz

Klawisze funkcyjne:

- uruchomić lub zatrzymać — włączyć i wyłączyć wyjście sygnału.

- Tryb jazdy — wybierz tryb jazdy za pomocą lewego i prawego klawisza.

- Pokrętło MS: do regulacji szerokości impulsu.

- Pokrętło HZ: do regulacji częstotliwości.

- Wyjście sygnałowe: do podłączenia wiązki wtryskiwacza.

- Zasilanie: do włączania i wyłączania zasilania głównego

- Metoda operacyjna

1. Wtryskiwacz common rail jest bezpośrednio podłączony lub załadowany do zacisku i podłączony do wspólnego kalibratora ciśnienia ręcznego.

2. Wybierz odpowiednią wtyczkę, zgodnie z marką wtryskiwacza, a następnie podłącz wiązkę przewodów do wtryskiwacza.

3. W zależności od marki wtryskiwacza należy wybrać odpowiedni tryb napędu. W tym momencie można usłyszeć dźwięk "pa,pa" z zaworu ssącego wtryskiwacza.

4. Zapewnij odpowiednie ciśnienie wtrysku poprzez ciągłe opuszczanie dźwigni kalibratora. Ogólna wartość ciśnienia wynosi 30-40MPA, w tym momencie można zaobserwować wydajność atomizacji wtryskiwacza.

Przez zewnętrzny cylinder można zmierzyć ilość oleju opałowego i ilość oleju powrotnego wtryskiwacza paliwa.

Konserwacja i środki ostrożności

Aby zapewnić długą żywotność testera, należy umieścić go na płaskiej powierzchni, z dala od bezpośredniego światła słonecznego.

Do czyszczenia obudowy kategorycznie zabrania się stosowania silnych rozpuszczalników (np.: talk, olej nitro).

Zewnętrzny interfejs testera należy używać ściśle według metody określonej w instrukcji obsługi, a połączenia nie można zmieniać bez autoryzacji. Urządzenie jest impulsowo napędzane do wtryskiwacza i nie można go zmierzyć zwykłym multimetrem.

Zawartość Paczki:

Jednostka główna CR-C * 1 szt.

Główny kabel testowy * 1 szt.

Do wtyczki Bosch * 1 szt.

Do wtyczki Delphi * 1 szt.

Do wtyczki Denso * 1 szt.

Wtyczka z klipsem * 1 szt.

Bezpiecznik * 3szt

Instrukcja obsługi * 1 szt.