Интеркулер BMW E60 530D, 535D, E63 635D, E65 730D Черный FMIC.EU

Intercooler BMW E60 530D, 535D, E63 635D, E65 730D Czarny FMIC.EU

Zestaw montażowy do BMW BMW E60 530D, 535D, E63 635D, E65 730D. Zawiera duży, niezwykle wydajny intercooler nowego typu oraz rury, silikony i obejmy niezbędne do prawidłowego montażu całego zestawu w samochodzie. Intercooler o wymiarach rdzenia: 450x300x76mm, całkowitych: 630x300x76mm, ze średnicą wlot/wylot 76mm. Posiada bardzo wydajny rdzeń, grube ścianki wykonane z najwyższej jakości polerowanego aluminium, co gwarantuje ogromną wytrzymałość, świetne chłodzenie, a także doskonałe przepływy powietrza (w przeciwieństwie do intercoolerów z samochodów dostawczych nie "zapychają" dolotu). Znakomicie zastępuje seryjny intercooler zwiększając osiągi samochodu, zapewnia przyrost mocy i momentu obrotowego. Nasze intercoolery jedyne w Polsce były testowane do 5 barów - nawet tak duże ciśnienie nie robi na nich żadnego wrażenia. W przeciwieństwie do podobnych intercoolerów z Allegro, wszystkie sprzedawane na naszych aukcjach chłodnice posiadają nowy, dużo wydajniejszy rdzeń drugiego typu! Stary rdzeń widoczny po prawej stronie miał bardzo rzadlko ułożone żeberka, do tego tylko w jednym rzędzie (patrząc przez wlot było widać wylot), co skutkowało słabym chłodzeniem - przelatujące nim powietrze nie oddawało całego ciepła. Oferowane na naszych aukcjach intercoolery posiadają dużo gęstszy, naprzemiennie ułożony radiator, co gwarantuje ogromną poprawę chłodzenia!Oprócz tego widoczny wyżej zewnętrzny radiator ma dodatkowo nacinane (wentylowane) żeberka, dzięki czemu znacznie szybciej oddaje swoje ciepło.

Kolor - Czarny, Intercooler - FMIC.EU

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).