Турбокомпрессор для Subaru Impreza WRX TD05-20g

Podanie

TD05 20G ulepszony Turbo do silnika Subaru IMPREZA WRX / STI EJ20 EJ25 2002 - 2006

*Uwaga: Wszystkie silniki WRX Wagon i automatyczne silniki sedan były wyposażone w TD04, wszystkie ręczne sedany WRX, w tym wersje STI, miały model TD05. Jeśli oryginalna turbosprężarka to model TD04, wymagane są pewne modyfikacje (połączenia, śruby, śruby mocujące itp.).

Specyfikacja

Kołnierz wylotu spalin: kołnierz 5-śrubowy

Kołnierz wlotowy wydechu: kołnierz 3-śrubowy

Strona turbiny:

Trym turbiny: 76,4

Obudowa turbiny: 7cm²

Średnica induktora turbiny: 56mm

Średnica przetwornika turbiny: 48,96 mm

Strona sprężarki:

Kompresor Trim: 59,8

Średnica cewki sprężarki: 52,6 mm

Średnica przetwornika sprężarki: 67,9 mm

Średnica wlotu obudowy sprężarki: 57,8 mm

Zasilanie olejem: M10 * 1,5

Spust oleju: 2 * M6 * 1,0

Wejście/wyjście wody: M14 * 1,5

Obudowa turbiny: 7cm²

Wlot obudowy sprężarki OD: 57,8 mm, ID: 53,62 mm

Wylot obudowy sprężarki OD: 51,2 mm, ID: 41,2 mm

Typ łożyska: Łożysko mokre / łożysko ślizgowe

Typ chłodzenia: chłodzony wodą + olejem

Model turbo: TD05 20G

Łożysko oporowe: 270 stopni

Moc węża: do 420 KM

Typ Turbo: Indywidualny

Uniwersalny montaż: nie

Wykończenie: matowe

Rozmiar opakowania: 30x28x24 cm

Waga opakowania: 7650g

Pakiet zawiera

1xTurbosprężarka

2 x uszczelki kołnierzowe

4x uszczelki portu oleju/wody

Funkcja

* Materiał produktu

1. Obudowa turbiny: Żeliwo sferoidalne QT450-10-odporne na temperaturę do 700 ℃

2. Stalowe koło turbiny: stop K418 - wysoka stabilność oksydacyjna i odporność do 900 ℃

3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o lekkiej konstrukcji;

4. Koło/łopatki sprężarki: Odlewane aluminiowe ostrza - doskonała szczelność powietrzna i odporność na korozję

* Wydajność produktu

1. Jakość i rozmiar OEM z niewielką modyfikacją!

2. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i własnej fabryce

3. Szybki pierścień uszczelniający olej i precyzyjny luz

* Przewaga technologii:

1. 100% test wyważania przez TURBOTECHNICS VSR3

2. Zaawansowany tester/programator siłowników

Notatka

* Proszę potwierdzić oryginalne wyposażenie przed zakupem!

* Wysoce zalecana jest profesjonalna instalacja

* Przed zamontowaniem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i usunąć przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niedostateczny dopływ oleju, ciała obce w obszarze dolotowym, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)