Ноутбук для диагностики BMW SSD 512ГБ 5в1 Интерфейсы E F G I series + Сумка

Laptop do diagnostyki BMW SSD 512GB 5w1 Interfejsy seria E F G I + Torba

Przedmiotem sprzedaży jest laptop wraz z interfejsami potrzebnymi do diagnostyki, kodowania, programowania  :

• interfejs K+D-CAN z dwiema liniami K oraz przełącznikiem na PIN 7 i PIN 8 - wszystkie modele z serii E od 1996 do 2014 roku (obudowa niebieska lub biała),
• interfejs E-NET do serii Fxx , Gxx, Ixx
• adapter obd2 do obd1 - 20 pin BMW
• laptop Lenovo x260 12.5'' HD matowy
• procesor Intel Core i5-6200U lub i5-6300U
• 8 GB pamięci RAM DDR4
• nowy dysk SSD 512 GB

W zestawie Nowa Torba na Laptop - gratis !

Otrzymujesz także materiały w postaci ok 3 GB danych, instrukcji, porad, aktywacji, opisów, instrukcji filmowych :

• instrukcje obrazkowe krok po kroku - instalacji i konfiguracji urządzenia,
• instrukcje obrazkowe instalacji programu INPA
• instrukcja podstawowej obsługi programu INPA
• spolszczona nowa sprawdzona wersja programu INPA (główne menu + moduły)
• procedury aktywacji świateł do jazdy dziennej
• lokalizatory złączy diagnostycznych w samochodach
• oraz wiele innych przydatnych informacji i procedur
• zrzut zawartości danych w dalszej części opisu

Zestaw daje możliwość kompletnego serwisu samochodu: diagnostyki , kodowania, programowania, aktywacji i aktualizacji modułów !

Laptop współpracuje z :

• Pakiet EDIABAS (INPA, NCS Expert, NCS Dummy, WinKFP, Tool32, BMW Codding Tool);
• Baza danych SP-Daten niezbędne do pracy z NCS Expert oraz WinKFP - do kodowania, flashowania sterowników serii E;
• Baza Ista-D w języku polskim;
• Oprogramowanie do kodowania serii E, F, G, I
• Baza Ista-P w języku polskim pod I-COM'a

Oferowany laptop to sprzęt po-leasingowy w bardzo dobrym stanie technicznym. Posiada oryginalne oprogramowanie Windows 10 Professional 64-bit , najlepiej współpracujące z większością narzędzi diagnostycznych dostępnych na rynku. Bateria wytrzymuje ok 1,5 - 3  godzin w zależności od trybu pracy.

Laptop jest przygotowany do pracy wraz z poprawnie skonfigurowanymi interfejsami dołączonymi do zestawu.

Jest to produkt gotowy do pracy od razu po rozpakowaniu.

Pozwala m.in. na:

• pełną diagnostykę aut marki BMW łącznie z odczytem danych live;
• odczyt i kasowanie błędów,
• kodowanie ukrytych funkcji, takich jak światła do jazdy dziennej, składanie lusterek z pilota, światła powitalne, automatyczne ryglowanie drzwi itd;
• kodowanie serii E oraz F !!!
• kodowanie wymienionych lub dołożonych do auta modułów;
• wgrywanie nowych map w serii F i G wraz z ich odblokowaniem;
• dokonywanie konwersji aut z USA na EU;
• aktualizacje sterowników;
• odblokowanie polskiego języka w serii F i G (tylko z pomocą iCOMa);
• wiele innych…

Na życzenie jesteśmy w stanie przygotować sprzęt w innej konfiguracji. Skonfigurować komputer dostarczony przez klienta a także zbudować zestaw przy użyciu nowego komputera.

Profesjonalny wtyk OBD II 16 pinowy. Jest to najnowsza wersja wtyku, obudowa pasuje idealnie do każdego gniazda.

Podstawowe zalety naszego interfejsu E-NET :

• profesjonalne wykonanie (produkt polski, nie chiński)
• wzmocnione piny na zatrzask (nie są zalewane w plastiku jak chińskie żółte)
• precyzja - obudowa pasująca do każdego auta
• wysoka jakość wykonania;
• estetyczny i wytrzymały;
• miękki elastyczny przewód ethernet CAT. 6 ;
• uwaga tylko u nas długość przewodu ethernet to 2,5 m !!! - przeważnie przewody mają dł. do 1.5 m.

CZYM SIĘ RÓŻNI TEN INTERFEJS OD ZWYKŁYCH K+D-CAN?

Tradycyjne Interfejsy K+D-CAN obsługują jedną linię K na pinie 7 co w przypadku niektórych modeli może nie wystarczyć. Interfejs dostępny na tej aukcji ma wbudowany przełącznik umożliwiający diagnostykę po linii K zarówno na pinie 7 jak i na pinie 8. Dzięki temu, interfejsem 2K+D-CAN przeprowadzisz pełną diagnostykę wszystkich modułów po linii K w modelach serii E, które tego wymagają.

UWAGA: Niektórzy błędnie twierdzą, że taki sam efekt uzyska się mostkując (lutując razem) piny 7 i 8 w zwykłych interfejsach K+D-CAN. Niestety takie rozwiązanie powoduje błędy poprzez dublowanie komunikacji oraz blokowanie protokołu D-CAN.

Interfejs obsługuje protokoły diagnostyczne :

• High-speed D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s)
• Low-speed K-CAN (100 kbit/s)
• Standard BMW ports (OBD-interface)

Obsługuje opcje wykrywania zapłonu !!!

Co zapewnia bezproblemowe wykonanie wszystkich czynności serwisowych wraz z programowaniem i kodowaniem. Tego nie potrafią inne tańsze pseudo interfejsy. Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie dzięki temu można bardzo szybko wykryć usterkę.

Urządzenie dedykowane do oprogramowania:

• INPA EDIABAS (wszystkie wersje)
• NCS-Expert Tool , WinKFP , Toolset32
• ISTA D
• ISTA P
• E-SYS
• DIS (v.44 , v.57) GT1
• SSS Progman
• Carsoft 6.1.4
• Navcoder
• TIS

Obsługiwane modele :

• 1 series E81 E87
• 3 series E46 E90 E91 E92 E93
• 5 series E39 E60 E61
• 6 series E63 E64
• 7 series E38 E65 E66
• Mini R50 R52 R53 R55 R56
• X series E53 E70 E83
• Rolls Royce
• Z series E85 E86 E52
• również modele : E34 , E36 (silniki M52)

*nie obsługuje E36 1.6/1.8/ oraz żadnych TDS

• F01, F02, F04 - seria 7
• F12, F13 - seria 6
• F07, F10, F11, F18 - seria 5
• F30 - seria 3
• F20 - seria 1
• F25 - seria X
• Seria G
• Seria I

Zestaw umożliwia pełną diagnostykę elektroniki:

• kasowanie kodów usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ITD.)
• kasowanie inspekcji olejowych,
• kasowanie inspekcji serwisowych
• diagnostykę silnika i innych podzespołów,
• wykonanie adaptacji przepustnicy
• poduszki powietrzne SRS
• immobiliser
• dopasowywanie nowych kluczyków
• EWS - synchronizacja
• centralny zamek,
• fabryczny alarm
• skrzynia biegów - manualna, automatyczna
• liczniki i wskaźniki
• radio, system nawigacji, telewizja
• system dodatkowego ogrzewania (typu webasto lub inne)
• klimatyzacja , klimatronic
• system pomocy przy parkowaniu PDC
• regulacja zasięgu świateł (ksenony)
• elektryczny szyber dach itd...

A oto inne możliwości :

• adaptacje ukrytych modułów,
• aktywacja świateł do jazdy dziennej,
• aktywacja kierunkowskazów przy zamykaniu,
• aktywacja tempomatu,
• regulacja xenonów,
• programowanie, kodowanie,
• aktualizacje sterowników w modułach,
• kodowanie kluczy,
• przeprowadzanie nastaw podstawowych,
• adaptowanie nowych elementów w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów, zapłonu, adaptacja czujnika koła kierownicy),
• programowanie immobilizera,
• kalibracja reflektorow Xenonowych,
• kodowaćnie tempomatu,
• zmiana ustawień samochodu (automatyczne otwieranie/zamykanie zamków, włączać/wyłączać poduszkę pasażera)
• oraz wiele innych czynności serwisowych.

Przykład modeli z aktywowanymi światłami do jazdy dziennej.

• Najnowszy interfejs diagnostyczny 2K + D-CAN umożliwia diagnostykę po aktualnym protokole komunikacji CAN występujący od 2007 roku oraz po linii diagnostycznej K (1996-2006). Tester przeznaczony jest do połączenia komputera ze wszystkimi modułami sterującymi w samochodzie.

Zrzuty zawartości danych :

Przedmioty tej aukcji nie naruszają praw autorskich ani własności intelektualnej. Znajdują się tu materiały naszego autorstwa lub objęte licencja GNU General Public License. Wszystkie nazwy, fotografie, znaki firmowe lub towarowe, niebędące własnością firmy INTER-MAC a występujące w serwisie ogłoszeniu oraz w dokumentacji, należą do ich właścicieli i zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych.