Электродвигатель Haswing Protruar 1.0 65 фунтов/легкий максимайзер 6,3 кг

ELEKTRYCZNY SILNIK ZABURTOWY HASWING PROTRUAR 1.0

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

• Silnik Haswing Protruar 1.0
• Instrukcja obsługi urządzenia w języku polskim

DANE TECHNICZNE

• Model: PROTRUAR 1.0
• Siła uciągu: 65 lbs
• Zasilanie: 12 V
• Moc maks.: 600 W
• Maks. pobór prądu: 50 A
• Długość kolumny: 90 cm
• Biegi: Maximizer - płynna regulacja
• Masa silnika: 6,3 kg
• Ilość łopatek śruby: 3
• Maks. waga łodzi z załogą: 1800 kg
• Maks. obroty śruby pod wodą: 1250 RPM
• Długość kabla zasilającego: ok. 1,6 m
• Zalecany akumulator: 100 Ah lub większy

Wysokiej jakości silnik zaburtowy z płynną regulacją obrotów

Haswing Protruar 1.0 to nowość w ofercie producenta. Silnik o uciągu 65 lbs i zasilaniu 12V. Nowy model ma górną obudowę silnika bardziej funkcjonalną, podobną do Osapiana D. Zastosowano w nim teleskopowy, łamany rumpel (regulacja o 180 stopni).

Jego dużą zaletą jest niska waga - około 6 kg, przez co manewrowanie nim jest niezwykle wygodne.

Silniki Haswing wybierane na całym świecie są niezawodne w każdych warunkach.

Cyfrowy MAXIMIZER - płynna regulacja obrotów

Zastosowana w tym modelu wygodna, teleskopowa rączka posiada tzw. Maximizer, czyli płynną regulacją obrotów. Maximizer to urządzenie elektroniczne, które zastępuje standardowy przełącznik biegów typu 5 biegów do przodu i 3 biegi do tyłu.

Regulacja obrotów odbywa się płynnie, co daje możliwość precyzyjnego ustawienia prędkości. Szczególnie jest to istotne przy trollingowaniu. Maximizer wydłuża żywotność silnika oraz pozwala na znaczną oszczędność prądu podczas pływania.

Wskaźnik naładowania akumulatora

Silnik posiada 3-diodowy wskaźnik naładowania akumulatora LED. Jest to sporym udogodnieniem, ponieważ użytkownik może zapobiec w ten sposób nadmiernemu rozładowaniu akumulatora poniżej wartości 10,5 V.

Poziom rozładowania 10,5V w czasie pracy silnika to granica bezpieczna, po przekroczeniu której akumulator traci swoje właściwości (pojemność, żywotność).

Teleskopowa rączka z regulacją nachylenia

Silnik wyposażony jest w teleskopowy rumpel o regulowanej długości od 24 do 40 cm. Możliwość regulacji rączki aż o 180°,  zapewnia wygodne sterowanie podczas pływania. Przesuwając rączkę maksymalnie w dół silnik jest złożony do wygodnej pozycji transportowej.

Wytrzymały uchwyt z tworzywa sztucznego

Silnik posiada uniwersalny uchwyt mocowania silnika do pawęży, który jest niezawodny i lepszy niż metalowe konstrukcje. Materiał, z którego uchwyt został wykonany jest odporny na zniekształcenia termiczne.

Uchwyt mocowania do pawęży posiada 10-cio stopniową regulację nachylenia silnika oraz dodatkowo można zabezpieczyć silnik przed kradzieżą montując kłódkę pomiędzy zaciskami pawęży.

Odporne na słoną wodę

Silniki Protruar można używać zarówno w wodach słodkich jak i słonych. Wytrzymała kolumna z anodowanego aluminium jest odporna na korozję i uszkodzenia.

Dodatkową ochronę przed uderzeniem o dno stanowi płetwa silnika.

Silnik bezszczotkowy

Protruar wyposażony jest w silnik bezszczotkowy. Posiada dużą moc i wysoki moment obrotowy, porównywalny z silnikiem spalinowym o uciągu 2KM. Silniki bezszczotkowe oferują większą moc przy większej sprawności niż standardowe silniki szczotkowe. Brak szczotek oznacza również większą trwałość i niezawodność.

Śmigło znajduje się bezpośrednio na wale silnika, co zapewnia znacznie cichszą i lepszą efektywność napędu.

Zastosowanie innowacyjnej obudowy silnika ze zintegrowaną płetwą wykonaną z aluminium zoptymalizowało silnik pod kątem maksymalnej dynamiki w wodzie.

Śruba 3 łopatkowa z dużym momentem obrotowym

Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej śruby, następuje gorsza wydajność - zjawisko kawitacji. Dlatego zastosowano śmigło 3-łopatkowe o dużej średnicy (240 mm), by uzyskać jak najwyższą wydajność.

Co za tym idzie śruba oferuje wysoki moment obrotowy 1250 obr/min i wysoką sprawność, co daje małe zużycie prądu w porównaniu do standardowych silników.

Budowa silnika

1. Teleskopowa rączka,
2. Wskaźnik stanu baterii,
3. Płynna regulacja obrotów,
4. Blokada rączki,
5. Blokada głębokości zanurzenia,
6. Uchwyt mocowania do pawęży,
7. Śruba 3-łopatkowa,
8. Silnik bezszczotkowy,
9. Płetwa silnika.