Synergy Manufacturing: усиление передней опоры Jeep JL / JLU / JT d

Synergy Manufacturing: Jeep JL / JLU / JT wzmcnienie mocowania przedniego d

Synergy Manufacturing

Absolutny must-have dla każdego posiadacza Wrangler JL w wersji krótkiej i długiej. Eliminuje "martwy" zakres ruchu kierownicą, zjawisko "bujania" i "myszkowania" auta po drodze. Wersja usztywniająca przekładnię kierowniczą oraz wzmacniająca mocowanie drążka Panharda. Po montażu auto prowadzi się wreszcie precyzyjnie, bez wzgledu czy masz auto całkowicie fabryczne czy tez lift i większe koła. Unikalne w tej wersji jest specjalne łożysko usztywniające przekładnie kierowniczą. Jest to w tej chwili JEDYNE rozwiązanie, które faktycznie wpływa na jakość prowadzenia się Twojego Wranglera. Nie wymaga zmiany samego Panharda lub drążków kierowniczych (co jednak zalecamy). Synergy sprzedało 10 000 sztuk w miesiąc od rozpoczęcia sprzedaży.

Trudność montażu: 2/5, ok. 2h.

Potrzebne standardowe narzędzia plus nasadka 42mm oraz klucz dynamometryczny do 250nM.

Pasuje: 2018+ Jeep Wrangler JL / JLU 20+ Jeep JT Gladiator

Korzyści:

• Zapobiega uszkodzeniu mocowania drążka Panharda do ramy podczas przy lifcie i jazdy na dużych oponach. Zapobiega nadmiernemu ugięciu wałka przekładni kierowniczej, co może spowodować nadmierne zużycie, luz lub uszkodzenie..

Cechy:

• Lepiej rozkłada zwiększone obciążenie na fabryczny wspornik drążka kierowniczego
• Zwiększona grubość śruby drążka Panharda zapobiega owalizacji mocowania sworznia.
• Mocowanie śrubowe dla tych, którzy mają już owalny otwór na śrubę wspornika drążka kierowniczego.
• Złączka Zerk ułatwiająca smarowanie.
• Klamra prowadnicy wycinana laserowo i formowana CNC ze stali o wysokiej wytrzymałości 3/16 cala.
• Wspornik wałka przekładni obrabiany CNC z aluminium 6061-T6 z łożyskiem maszynowym
• Elementy zawieszenia są pokryte odporną na ścieranie powłoką proszkową, która zapewnia maksymalną trwałość i odporność na korozję.

Uwagi:

• To nie jest zamienny mocownia drążka Pandarha. Jest to usztywnienie wzmacniające wspornik po stronie ramy.
• NIE Kompatybilny z Mojave Edition, Jeep dodał zastrzał do kielicha sprężynt, który przeszkadza w montażu (może zostać usunięta za pomocą szlifierki).
• Jeśli mocowanie drążka Panharda jest uszkodzone, wykonaj wymagane naprawy przed zainstalowaniem tego produktu.
• W połączeniu z przednim drążkiem Pandharda SYN-8875-01 Synergy MFG nie są wymagane dodatkowe odboje. W przypadku korzystania z fabrycznego przedniego drążka panharda wymagany jest minimalny odstęp między odbojami wynoszący 2 cale.
• W przypadku korzystania z nieoryginalnego przedniego drążka Panharda, należy wykonać próbe po zdemontowaniu sprężyn, aby określić wymaganą wysokość odboi, aby zapobiec stykaniu się drążka kierowniczego z nakrętką wałka przekładnie lub innym problemom.
• W przypadku korzystania z zestawu PSC Big Bore Steering Box konieczne jest użycie nakrętki wałka przekładni Synergy Mfg. (Część nr 8869-10) i zestawu sprzętu PSC (nr części HWK-689-PP).

• Instrukcja: 8869-01-INST-E.pdf

Synergy Jeep JL / JLU / JT Front Track Bar and Sector Shaft Brace SYN-8869-04

Synergy MFG's Jeep JL / JLU / JT Front Track Bar and Sector Shaft Brace is designed to better distribute the increased load the frame side track bar bracket encounters on a lifted Jeep and supports the steering box sector shaft from excessive deflection. A track bar bracket or steering box failure is a quick way to end your day. A lift and large tires can easily push these components past their capacity. Reinforce your front frame side track bar bracket and sector shaft with Synergy's Front Track Bar and Sector Shaft Brace.

Fits:

• 2018+ Jeep Wrangler JL / JLU
• 20+ Jeep JT Gladiator

Benefits:

• Prevents frame side track bar bracket from failing when lifted and running large tires.
• Prevents excessive deflection of the steering box sector shaft which can result in excessive steering box wear, play, or breakage.

Features:

• Better distributes the increased load on the factory track bar bracket
• Added thickness at the track bar bolt prevents the track bar bolt from ovalizing out the stock mount.
• Bolt-on fix for those who already have an ovalized track bar bracket bolt hole.
• Zerk fitting for easy greasing.
• Track bar brace laser cut and CNC formed from 3/16 inch high strength steel.
• Sector shaft brace CNC machined from 6061-T6 Aluminum with a press-fit oilite bronze bushing.
• Suspension components feature an abrasion-resistant powder coat finish for maximum durability and corrosion resistance.
• 100 percent bolt on components assures an easy, trouble free installation with the use of basic hand tools.

Notes:

• This is not a replacement track bar bracket. This is a brace to reinforce the stock frame-side front track bar bracket.
• NOT compatible with Mojave Edition, Jeep added a gusset to the coil bucket which interferes with fitment. This gusset must be removed with a grinder in order to clear the 8869-01 brace.
• If your stock track bar bracket is damaged, complete required repairs before installing this product.
• No bump stop spacing is required when used in conjunction with the 8875-01 Synergy MFG Front Track Bar.
• If using the stock front track bar, a minimum 2” of bump stop spacing is required.
• If using an aftermarket front track bar, the front springs should be removed and the suspension cycled to full bump to determine the bump stop spacing required to prevent the track bar from contacting the sector shaft nut, or any other interference.
• If using PSC Big Bore Steering Box Kit it is necessary to use the Synergy Mfg. Sector Shaft Nut (Part # 8869-10) and PSC Hardware kit (Part # HWK-689-PP).