Печать дракона Fiat Alfa Romeo Lancia 1.6 2.0 JTD

Tuleja - uszczelka łącząca pompę olejową ze smokiem - Fiat, Alfa Romeo, Lancia 1,6 2,0 JTD

Materiał wykonania: ALUMINIUM

Zestaw zawiera:

• Uszczelka smoka (aluminium) - 1 szt.
• O-Ring uszczelniający tujeję (Viton) - 3 szt.
• O-Ring uszczelniający wtyczkę czujnika poziomu oleju (Viton) - 1 szt.
• O-Ring uszczelnijący odmę wewnątrz miski olejowej (Viton) - 2 szt.
• O-Ring uszczelnijący odmę na zewnątrz miski olejowej (Viton) - 1 szt.

Zastosowanie:

• Fiat 500L (351_, 352_) 1.6 D Multijet, 199 B5.000, 105 KM (2012.09 - >)
• Fiat 500L (351_, 352_) 1.6 D Multijet, 940 C1.000, 955 A3.000, 55280444, 120 KM (2013.09 - >)
• Fiat 500X (334_) 1.6 D Multijet, 55260384, 114 KM / 120 KM (2014.09 - >)
• Fiat 500X (334_) 2.0 D Multijet 4x4, 55263087, 55263088, 136 KM / 140 KM (2014.09 - >)
• Fiat Bravo II (198_) 1.6 D Multijet, 844 A3.000, 198 A3.000, 105 KM (2007.09 - >)
• Fiat Bravo II (198_) 1.6 D Multijet, 198 A6.000, 90 KM (2008.03 - >)
• Fiat Bravo II (198_) 1.6 D Multijet, 198 A2.000, 120 KM (2008.03 - 2014.12)
• Fiat Bravo II (198_) 2.0 D Multijet, 844 A2.000, 198 A8.000, 163 KM (2008.09 - 2014.12)
• Fiat Bravo II (198_) 2.0 D Multijet, 198 A5.000, 165 KM (2008.09 - 2014.12)
• Fiat Doblo (263_) 1.6 D Multijet, 940 C1.000, 120 KM (2016.02 - >)
• Fiat Doblo (263_) 1.6 D Multijet, 263 A3.000, 263 A9.000, 100 KM (2010.02 - >)
• Fiat Doblo (263_) 1.6 D Multijet, 263 A8.000, 198 A3.000, 105 KM (2010.02 - >)
• Fiat Doblo (263_) 1.6 D Multijet, 263 A4.000, 263 A5.000, 90 KM (2010.02 - >)
• Fiat Doblo (263_) 2.0 D Multijet, 263 A1.000, 135 KM, 2010.02 - >)
• Fiat Ducato (250_, 290_) 115 Multijet 2.0 D, 250 A2.000, 250 A1.000, 116 KM (2011.06 - >)
• Fiat Freemont (345_) 2.0 JTD kombi, 940 A5.000, 939 B5.000, 140 KM, 170 KM (2011.08 - >)
• Fiat Freemont (345_) 2.0 JTD kombi, 939 B5.000, 136 KM, 163 KM (2011.08 - >)
• Fiat Grande Punto (199_) 1.6 D Multijet, 955 A3.000, 120 KM (2008.07 - >)
• Fiat Idea (350_) 1.6 D Multijet, 350 A2.000, 120 KM (2008.05 - >)
• Fiat Linea (323_, 110_) 1.6 D Multijet, 198 A3.000, 105 KM (2009.06 - >)
• Fiat Punto Evo (199_) 1.6 D Multijet, 955 A3.000, 120KM (2009.10 - 2012.02)
• Fiat Sedici (FY_) 2.0 D Multijet, D20AA, 135 KM (2006.06 - 2014.10)
• Fiat Tipo (356_) 1.6 D (356SXG1B), 940 C1.000, 55280444, 55260384, 120 KM (2015.10 - >)

• Alfa Romeo 159 (939_) 1.8 TBi (939.AXN1B), 939 B1.000, 200 KM (2009.05 - 2012.12)
• Alfa Romeo 159 (939_) 2.0 JTDM (939AXP1B), 939 B3.000, 170 KM (2009.05 - 2011.11)
• Alfa Romeo 159 (939_) 2.0 JTDM (939AXR1B), 939 B4.000, 136 KM (2010.06 - 2011.11)
• Alfa Romeo 159 Sportwagon (939_) 1.8 TBi (939BXN1B), 939 B1.000, 200 KM (2009.07 - 2011.11)
• Alfa Romeo 159 Sportwagon (939_) 2.0 JTDM (939BXP1B), 939 B3.000, 170 KM (2009.07 - 2011.11)
• Alfa Romeo 159 Sportwagon (939_) 2.0 JTDM (939BXQ1B), 844 A2.000, 163 KM (2009.05 - 2011.11)
• Alfa Romeo 159 Sportwagon (939_) 2.0 JTDM (939BXR1B), 939 B4.000, 136 KM (2010.06 - 2011.11)
• Alfa Romeo Brera (939_) 1.8 TBi, 939 B1.000, 200 KM (2009.05 - 2010.06)
• Alfa Romeo Brera (939_) 2.0 JTDM, 844 A2.000, 163 KM (2008.03 - 2010.06)
• Alfa Romeo Brera (939_) 2.0 JTDM, 939 B3.000, 170 KM (2009.05 - 2010.06)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 1.6 JTDM, (940.FYB1_), 940 C1.000, 940 C5.000, 120 KM (2015.02 - >)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 1.6 JTDM (940.FYE1_), 940 C5.000, 116 KM (2015.09 - >)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 1.6 JTDM (940FXD1A), 940 A3.000, 105 KM (2010.04 - >)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 1.8 TBi, 940 A1.000, 230 KM (2010.04 - 2013.09)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 1.8 TBi (940FXC1A), 940 A1.000, 235 KM (2010.04 - >)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 2.0 JTDM, 940 A4.000, 940 B4.000, 170 KM (2010.04 - >)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 2.0 JTDM, 940 A8.000, 940 C4.000, 940 B6.000, 136 KM (2010.04 - >)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 2.0 JTDM (940.FXL1A), 940 A5.000, 940 C3.000, 140 KM (2010.04 - >)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 2.0 JTDM (940.FXV11), 940 B4.000, 175 KM (2013.11 - >)
• Alfa Romeo Giulietta (940_) 2.0 JTDM (940.FYC1A, 940.FXQ1A), 940 C3.000, 940 B5.000, 150 KM (2013.08 - >)
• Alfa Romeo Mito (955_) 1.6 JTDM, 955 A4.000, 115 KM (2008.08 - >)
• Alfa Romeo Mito (955_) 1.6 JTDM (955AXC1B), 198 A2.000, 955 A3.000, 120 KM (2008.08 - >)
• Alfa Romeo Spider (939_) 1.8 TBi (939DXN1B), 939 B1.000, 200 KM (2009.05 - 2011.03)
• Alfa Romeo Spider (939_) 2.0 JTDM, 939 B3.000, 170 KM (2009.05 - 2010.06)
• Alfa Romeo Spider (939_) 2.0 JTDM, 844 A2.000, 163 KM (2009.04 - 2010.06)

• Lancia Delta III (844_) 1.6 D Multijet, 955 A4.000, 116 KM (2008.08 - 2014.08)
• Lancia Delta III (844_) 1.6 D Multijet, 944 A 3.000, 105 KM (2011.04 - 2014.08)
• Lancia Delta III (844_) 1.6 D Multijet, 198 A2.000, 120 KM (2008.09 - 2014.08)
• Lancia Delta III (844_) 1.8, 939 B1.000, 200 KM (2009.01 - 2014.08)
• Lancia Delta III (844_) 2.0 D Multijet, 844 A2.000, 163 KM (2008.09 - 2014.08)
• Lancia Delta III (844_) 2.0 D Multijet, 198 A8.000, 198 A5.000, 165 KM (2008.09 - 2014.08)
• Lancia Musa (350_) 1.6 D Multijet (MPV) 350 A2.000, 350 A3.000, 116 KM (2008.07 - 2012.09)
• Lancia Musa (350_) 1.6 D Multijet (MPV) 350 A2.000, 120 KM (2008.07 - 2012.09)

Numery referencyjne OE/OEM: 6000625326, 71749352, 71754365

Uszczelka smoka to Oring występujący pomiędzy pompą oleju, a zespołem smoka w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym JTD. Jej główne zadanie polega na uszczelnieniu tego połączenia. Jednak wraz z upływem czasu uszczelka twardnieje i przepuszcza olej, co powoduje spadek ciśnienia smarowania. Taka sytuacja może w krótkim czasie doprowadzić do zatarcia silnika.

Tuleja-uszczelka (wykonana z aluminium) łącząca pompę olejową ze smokiem zastępuje wadliwą fabryczną uszczelkę smoka pompy olejowej, przez którą zaciera się silnik. Nowa tuleja uszczelniająca tworzy trwałe połączenie smoka z miska olejową przez co usuwa wadę fabryczną tego silnika.

Nie ulega odkształceniu jak fabryczne uszczelnienie.

O-ringi, które zastosowano w zestawie wykonane są z Vitonu - materiału odpornego na działanie wysokiej temperatury oraz oleju silnikowego.

Wymiana starej fabrycznej uszczelki na taka tuleję uszczelniającą jest prosta wyjmujemy starą uszczelkę i na miejsce starej zamontujemy nową tuleję.