Шинный герметик с адаптером SealAir2K Aircom

Aukcja zawiera butelkę z uszczelniaczem oraz adapter który zabezpieczy używanie naszego uszczelniaczy z każdym obcym kompresorem. Produkowany przez nas uszczelniacz pomaga w bezpieczny i innowacyjny sposób uszczelnić przebite opony. Skutecznie zastępuje zwykłe koło zapasowe.

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU Z ADAPTEREM:

• uszczelniacz do opon - 450 ml
• adapter
• przewód "powietrzny" z gwintem VG8 - 470 mm
• instrukcja (w jęz. Angielskim/Polskim)

BUTELKA z uszczelniaczem + ADAPTER dane techniczne:

• Gabaryty [mm]: 150 x Ø 85
• Masa butelki: 627 g
• Pojemność: 450 ml
• Temperatura przechowywania: -40 °C do +80 °C
• Temperatura robocza otoczenia : -30 °C do +70 °C

Ciśnienie potrzebne do przepompowania od 1,5 bar dla +70degC do ~3,5bar dla -30degC

• Przewód "powietrzny": 470 mm
• Przydatność do użycia: 5 lat

Butelka z adapterem może być używana z kompresorem o zakresie ciśnienia od 5 do 6 barów.

Cechy uszczelniacza:

Przyjazna dla środowiska receptura Eko / Eco - Lateks użyty w uszczelniaczu jest w 100% naturalny.

Materiał recyklingowy do systemu uszczelniania opon (plastik i środek przeciw zamarzaniu).

Szeroki zakres temperatur i warunków pogodowych w których uszczelniacz pracuje

Bezpieczny do czujników ciśnienia w oponach (TPMS)

Praktyczne zastosowanie - jednoczesne podawanie uszczelniacza i pompowanie opony

5-letnia data ważności: Okres ważności uszczelniacza = Okres przydatności do spożycia

Dzięki naszemu zestawowi dalszą podróż można było kontynuować nawet przez 1000 kilometrów z maksymalną prędkością 80 km/h (50 mil/h)

Butelka z uszczelniaczem ułatwi naprawę koła samochodu osobowego o rozmiarze od 135R13 do 225/50R17. Kompatybilność z oponami można sprawdzić według dołączonej tabeli z rozmiarami opon.

*W przypadku chęci użytku do nietypowych opon (np. z pianką wygłuszającą, specjalnym kordem) – ustal kompatybilność z działem obsługi.

Gwint węża VG8 - standardowy gwint samochodowy do opon Ø8mm

Dołączony adapter daję możliwość uszczelnić oponę za pomocą kompresorów innych niż producenta Aircom.

Butelkę z adapterem można używać z kompresorem z minimalnym ciśnieniem 5 bar, maksymalnym 6 bar.

Średni czas pełnej naprawy opony łącznie z jazdą testową oscyluje w granicach 20 minut dla osób, które pierwszy raz spotykały się z tym typem produktu.

Nasz uszczelniacz bez problemu radzi sobie z przebiciami na bieżniku oraz ramieniu Nie rekomendujemy uszczelniania uszkodzeń na bocznej ścianie opony, oraz o średnicy przekraczającej 6mm. W celu lepszego uszczelnienia rekomendujemy pozostawienie wszelkich ciał obcych w oponie, które spowodowały uszkodzenie, ponieważ stanowi ono dodatkowe zabezpieczenie powstałego otworu i ułatwia proces uszczelniania.

Dla naprawy opony:

Część 1:

1.      Wyjmij butelkę. Wyjmij naklejkę z butelki i przymocuj do kola.

2.      Weź wąż kompresora i przykręć go do adaptera butelki SealAir2K.

3.      Delikatnie wkręć zawór węża (z butelki)  w zawór wylotowy butelki SealAir2K 90 stopni w prawo, następnie przykręć wąż do zaworu opony.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że butelka jest prawidłowo podłączona do węża, aby uniknąć utraty ciśnienia lub wyrzucenia uszczelniacza.

4.      Podłącz kabel zasilający 12V do wtyczki samochodowej.

UWAGA: Upewnij się, że wtyczka kabla zasilającego jest prawidłowo podłączona.

5.      Włącz zapłon samochodu.

Pamiętaj o zaciągniętym hamulcu ręcznym i biegu neutralnym/postojowym.

6.      Włącz przycisk zasilania na kompresorze. Kompresor zacznie pompować uszczelniacz do opony.

UWAGA: Manometr wskaże wysoką wartość ciśnienia na początku tego procesu.

7.      Napompuj oponę aż do ciśnienia wskazanego w instrukcji obsługi samochodu (w większości przypadków jest to >1,8 bar/26psi/180 kpa).

UWAGA: Jeśli ciśnienie powietrza w oponie nie osiągnie 1,8 bar (26 psi/180 kpa) w ciągu 15 minut, opona mogła uznać nadmiernemu uszkodzeniu, uniemożliwiając tymczasową naprawę. W takim przypadku nie używaj dalej opony, zadzwoń do serwisu holowniczego.

8.      Zapakuj kompresor z powrotem do samochodu i zacznij jechać.

OSTRZEŻENIE: Ten krok nie powinien zając dłużej niż 1 minutę.

9.      Jeśli ciśnienie w oponie zostanie osiągnięte, rozpocznij jazdę 10 km (6 mil) lub 15 minut z maksymalną prędkością 80 km/h (50 mil/h). UWAGA: Opona nie jest jeszcze uszczelniona i ciśnienie powietrza w oponie spada, uszczelnianie odbywa się podczas jazdy.

10.   Część 2: Sprawdź ciśnienie w oponie i napompuj oponę bez podłączonej butelki SealAir2K.

Zatrzymaj samochód i podłącz kompresor (instrukcja na kompresorze B.2) do zaworu opony bez użycia butelki.

11.   Wyłącz na chwilę kompresor aby odczytać na manometrze rzeczywisty poziom ciśnienia w oponie. W przypadku nieosiągnięcia docelowego ciśnienia powietrza, procedura nie może zostać zakończona. Zadzwoń do serwisu holowniczego. Opona powinna być napompowana do wartości podanej w tabeli ciśnień dla danego pojazdu.

12.    Po osiągnieciu żądanego ciśnienia w oponie można ostrożnie kontynuować jazdę na maksymalny dystans 1000km (620mil) i z maksymalna prędkością 80 km/h (50mph). Odległość może się różnic w zależności od modelu opony, warunków pogodowych, rozmiaru przebicia.

Poinformuj wszystkich użytkowników pojazdu, ze opona została tymczasowo uszczelniona za pomocą Produktów SealAir2K.

Butelka uszczelniacza jest w 100% szczelna i nie wycieka w bagażniku oraz w przypadku niewłaściwego użycia, przez niedopuszczenie do wymieszania składników uszczelniacza przed użyciem. Aplikacja przez wentyl w trakcie pompowania kompresorem. Dzięki prostemu połączeniu butelki do kompresora, obszar roboczy pozostaje czysty w trakcie użytkowania. W razie potrzeby można zmyć uszczelniacz z opony za pomocą gąbki i ciepłej wody.

Uszczelniacz SealAir2K jest zgodny z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa. 10% uszczelniacza to składniki pochodzenia biotechnologicznego, 40% składników uszczelniacza pochodzi z recyklingu, lateks użyty w uszczelniaczu jest w 100% naturalny, 95% części butelek i 70% części kompresorów jest produkowanych we własnym zakresie. Oznacza to mniej transportu i pakowania. Również 38% oszczędności w zużyciu energii elektrycznej.