Уплотнение масляного насоса Opel Insignia 2.0 CDTI

USZCZELKA SMOKA POMPY OLEJU DO OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI

✔️Tuleja - uszczelka łącząca pompę olejową ze smokiem, została wykonana z wysokogatunkowego aluminium.

✔️Uszczelka smoka, zwana także O-ringen, pełni kluczową rolę w połączeniu pomiędzy pompą oleju a zespołem smoka w samochodach marki Opel Insignia wyposażonych w silniki wysokoprężne 2.0 CDTI. Głównym zadaniem tej uszczelki jest zapewnienie szczelności tego połączenia. Niestety, ten element jest podatny na wady.

✔️W miarę upływu czasu, uszczelka podlega procesowi utwardzania, co może prowadzić do przecieków oleju i spadku ciśnienia smarowania. Tego rodzaju sytuacja w krótkim okresie czasu może skutkować uszkodzeniem silnika. Pierwszym zauważalnym objawem jest okresowe wyświetlanie komunikatu o niskim ciśnieniu oleju, najczęściej tuż po uruchomieniu silnika, na ekranie komputera pokładowego. W późniejszym etapie, do tego dochodzi wydłużony czas świecenia kontrolki oleju. Niezwykle ważne jest, aby nie bagatelizować takich sygnałów, gdyż zwykle wskazują one na istniejący lub nadchodzący problem.

✔️Tuleja aluminiowa została stworzona jako alternatywa dla wadliwej fabrycznej uszczelki smoka pompy olejowej. Ta aluminiowa tuleja uszczelniająca zapewnia trwałe połączenie między smokiem a miską olejową. W zestawie znajdują się także O-ringi wykonane z wytrzymałego materiału - Vitonu, który charakteryzuje się odpornością na wysoką temperaturę oraz olej silnikowy.

✔️Proces montażu polega na usunięciu starej, niesprawnej uszczelki i zastąpieniu jej nową tuleją aluminiową. Ten prosty krok pozwala na zapewnienie niezawodnej i trwałej ochrony przed przeciekami oleju oraz utratą ciśnienia smarowania.

Uszczelka przeznaczona do:

• Opel Insignia A (rok produkcji 2009-2017)
• Opel Cascada (rok produkcji 2013-2018)
• Opel Astra J (rok produkcji 2009-2015)
• Opel Zafira C (rok produkcji 2012-2018)

z silnikami o oznaczeniach kodowych:

• 2.0 CDTI, A20DTC / A20DTL, 81kW (110KM)
• 2.0 CDTI, A20DTJ / A20DT, 96kW (131KM)
• 2.0 CDTI, A20DTE, 88kW (120KM)
• 2.0 CDTI, A20DTE, 103kW (140KM)
• 2.0 CDTI, A20DTH, 118kW (160KM)
• 2.0 CDTI, A20DTH, 120kW (163KM), od 07.2013
• 2.0 CDTI, A20DTR, 140kW (190KM)
• 2.0 CDTI, A20DTR, 143kW (195KM), od 2012

Poprawioną część użyto w silniku o oznaczeniu B20DTH (LFS) 2.0 CDTI 170 KM wyposażonym w system Adblue. Różnica między nimi wynika z innej konstrukcji połączenia zespołu pompa oleju - przewód ssący smoka oleju.

Numery referencyjne OE/OEM: 55589549, 646125

Zestaw zawiera:

• 1 x tuleja - uszczelka smoka (aluminium)
• 2 x O-Ring uszczelniający tujeję (Viton)

⬅ Miejsce montażu

✔️Nasza aluminiowa tuleja-uszczelka, która łączy pompę olejową ze smokiem, została stworzona jako skuteczne rozwiązanie zastępujące wadliwą fabryczną uszczelkę smoka pompy olejowej, która często prowadzi do zatarcia silnika. Nowa tuleja uszczelniająca tworzy trwałe i niezawodne połączenie między smokiem a miską olejową, eliminując tym samym istniejącą wadę fabryczną tego silnika. Co istotne, nasza tuleja nie ulega odkształceniu, w przeciwieństwie do standardowych uszczelnień fabrycznych.

✔️W zestawie zastosowaliśmy O-ringi wykonane z trwałego materiału, jakim jest Viton, który charakteryzuje się odpornością na wysoką temperaturę oraz działanie oleju silnikowego. Proces wymiany starej, nieskutecznej uszczelki fabrycznej na naszą tuleję uszczelniającą jest prosty i efektywny. Wystarczy usunąć starą uszczelkę i zainstalować nową tuleję na jej miejsce.