BLOW OFF Type H - VAG 1,8 T 2,7 T, Saab 9-3,9-5 T

BLOW OFF Typ H - VAG 1.8 T 2.7 T, Saab 9-3,9-5 T

Uniwersalny zawór hybrydowy: upustowy / zwrotny - blow-off / DV. Jest on połączeniem Fabrycznego DV z blow-off'em.

Posiada dwa kanały: jeden kieruje powietrze tak jak jest to w fabrycznym zaworze z powrotem do układu, drugi zaś wypuszcza je do atmosfery.

Zawór hybrydowy szczególnie przydatny gdy seryjny komputer nie toleruje zmiany fabrycznego zaworu zwrotnego DV na atmosferyczny typu blow-off i wykazuje usterkę (Check Engine).

Produkt jest profesjonalnym zaworem dwu tłoczkowy, hybrydowym.

Dzięki zastosowaniu dwóch optymalnie dobranych sprężyn zawór jest bezobsługowy i nie wymaga regulacji do ciśnienia 2,5 bara. Doskonale sprawdza się w tzw soft turbo a także przy wysokich doładowaniach.

Korpus zaworu wykonany jest z polerowanego aluminium PA06 o średnicy 60mm,tłoczek sterujący o średnicy 40mm, drugi tłoczek uszczelniający wykonany jest z teflonu. Zapewnia dużą szczelność i niezawodność całego zaworu.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).