ORBITROL OSPC 125 ON URSUS 4 NYPLE NYPEL

ORBITROL OSPC 125 ON URSUS Z 4 NYPLAMI

KOD SKRAW-MET: [7093]

Typ: OSPC - ON (NORMALNIE OTWARTY)

Wałek: 16/32-12-30°

Objętość geometryczna: 125 cm3/obr

Orbitrol 125 ON (OPEN NORMALLY — normalnie otwarty) — w momencie gdy kierownica nie zmienia położenia, olej swobodnie porusza się w układzie orbitrola i przepływa przez powrót, spływając do zbiornika. Dzięki temu pompa podczas swojej pracy zostaje odciążona.

Zalety naszych orbitroli:

- Precyzyjnie wykonana konstrukcja, która zapewnia brak jakichkolwiek przecieków oraz lekką i płynną pracę — sprawdza się nawet przy bardzo obciążonej osi

- Każdy orbitrol posiada opisane przyłącza: P, T, R, L, co zapewnia prawidłowe podłączenie do układu

- Umożliwia sterowanie pojazdem podczas holowania nawet w przypadku awarii ciągnika (np. pompy)

W skład zestawu wchodzą:

• Orbitrol OSPC 125cm3 ON
• 4x Przyłącze proste — nypel G1/2 - M18

Zastosowanie:

Orbitrol ma za zadanie sterowanie hydraulicznym układem kierowniczym w ciągnikach rolniczych, koparkach, kombajnach, widlakach i maszynach budowlanych.

Doskonale sprawdza się w maszynach i urządzeniach zasilanych hydraulicznie.

URSUS: C-330, C-360, C-360-3P, 3512, 3502

ZETOR: 5211, 7211, 7045, 7245

CASE IH AVJ: 55, 60, 70, JX 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, VJ 60, 70, 80

NEW HOLLAND TD: 5040, 5050, 55D, 60D, 65D, 70D, 75D, 80D, 85D, 90D, 95D

MASSEY FERGUSON: 230, 240, 253, 255, 261, 263, 340, 342, 350, 352, 355, 360, 362, 365, 372, 375, 382, 390, 396, 398, 399, 265, 275, 3275E, 285, 290, 290E, 298, 375E, 390E, 675, 690, 698, 698T, 699

CLAAS CELTIS: 426RA, 426RC, 426RX, 436RC, 436RX, 446RA, 446RC, 446RX, 456RA, 456RC, 456RX

MTZ: 80, 82, T-25

FIAT: 55-46, 60-46, 65-46, 55-56, 60-56, 65-56, 70-56, 55-66, 60-66, 65-66, 70-66, 80-66, 55-88, 60-88, 65-88, 70-88, 80-88, 55-90, 60-90, 65-90, 70-90, 80-90, 90-90, 100-90, 110-90, 60-93, 65-93, 60-94, 65-94, F100, 110, 130

RENAULT: 58-32ME, 58-32MA, 58-32MS, 58-32MX, 75-32TX, 75-34TX, 85-32TX, 85-34TX, 90-32TX, 90-34TX, 650MI, 750MI, 754MI, 850MI, 854MI, 900MI, 904MI, 950MI, 954MI, 1032-54TS, 103-54TX, 103-54TE, 103-54TA, 106-54TS, 106-54TX, 106-54TE, 106-54TA

RENAULT CERGOS: 330, 340, 350, 345, 355

RENAULT CERES: 65, 70, 70X, 75, 75X, 85, 85X, 95, 95X, 310, 320, 320X, 330, 330X, 340, 340X, 325X, 335X, 345X, 355X

Specyfikacja techniczna:

Objętość geometryczna: 125cm3/obr

Zalecany przepływ oleju w układzie: od 10 do 14L/min.

Gwinty wewnętrzne (P, T, R, L): G1/2" BSP

Gwinty wewnętrzne (obok przyłączeniowych): M10

Mocowanie kolumny kierownicy: 4x śruba M10 - 16mm

Długość Orbitrola [L] : 137mm

Ilość wcięć na wałek: 12z

Średnica zewnętrzna wałka: 15/20 mm

Ustawienie zaworów:

• przelewowy: 160 bar
• szokowe: 240 bar

Materiał: żeliwo

PRZYŁĄCZE HYDRAULICZNE PROSTE NYPEL M1/2" M18

[1387]

Zastosowanie:

Przyłącze hydrauliczne doskonale sprawdza się w maszynach i urządzeniach zasilanych hydraulicznie. Może być wykorzystywane w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie czy budownictwie.

Przyłącze jest przystosowane do wkręcenia w korpus min: pompy, rozdzielacza itp. Służy do połączenia głównych podzespołów w układzie hydraulicznym z przewodami hydraulicznymi.

PO STRONIE PRZYŁĄCZENIOWEJ ZNAJDUJE SIĘ USZCZELKA ED, KTÓRA W PEŁNI USZCZELNIA UKŁAD. NYPLE NIE WYMAGAJĄ ZASTOSOWANIA DODATKOWYCH USZCZELEK.

Druga strona odpowiada za przyłączenie przewodu hydraulicznego czy kolanka. Uszczelnienie następuje po dokręceniu się złączy na stożku samo-uszczelniającym. Zapewnia to pełne uszczelnienie układu.

Przyłącze przystosowane jest do wkręcenia w korpus. Nie należy nim łączyć dwóch przewodów hydraulicznych. Do tego służą złącza dostępne na innych aukcjach.

Dane techniczne:

• Kąt stożka zaciskowego: 24° (typowy dla normy polskiej)
• Długość całkowita H: 34,5mm
• Średnica nominalna przelotu: 10mm
• Gwint M1 od strony korpusu:  zewnętrzny calowy 1/2"
• Gwint M2 od strony przewodu: zewnętrzny metryczny 18x1.5
• Wersja przyłącza: lekka
• Ciśnienie nominalne: 180bar
• Ciśnienie maksymalne: 230bar
• Typ cieczy: olej hydrauliczny
• [1387]

Materiał:

stal spawalna, galwanizowana odporna na korozję