Парусные корабли, Стефан Гулас, Павол Певны [СиТ 1985]

Tytuł: Żaglowce, seria wydawnicza - „Stare…”.

Autor: Stefan Gulaś (tekst), Pavol Pevny (ilustracje), opracowanie wersji polskiej Jan Jarosław Gozdecki.

Wydawca: Wydawnictwo „Sport i Turystyka”, Warszawa 1985, wydanie I. 224 strony, barwne, całostronicowe rysunki w tekście, oprawa twarda lakierowana, format 12x19 cm.

Stan dobry - ogólne podniszczenie i zabrudzenia okładki oraz środka – poza tym stan OK.

„Żaglowce”. Przedmowa - Aż do XIX w., kiedy pojawiły się statki z napędem parowym, dzieje żeglugi były ściśle związane z żaglami małych i wielkich statków. Od zarania dziejów morze kształtowało życie oraz politykę na naszej planecie. Nie ma jednak dzisiaj specjalistów, którzy potrafiliby opisać wszelkie najróżniejsze typy żaglowców, które w ciągu pięciu lub sześciu tysiącleci człowiek zbudował a w wielu przypadkach pogrzebało morze. W tym czasie na morzach i oceanach świata pojawiła się niezliczona ilość zarówno racjonalnych jak i groteskowych kombinacji żagli i masztów. Jak mało nam się zachowało z bogatej historii żaglowców i jak mało o nich wiemy! O wiele więcej pamiątek pozostało z kamiennych budowli lub przedmiotów metalowych powstałych i używanych na lądzie, niż z drewnianych żaglowców starożytności, średniowiecza czy nawet nowożytności. Nie potrafimy nawet dokładnie powiedzieć, jak wyglądał statek flagowy Kolumba, od którego rozpoczęła się era nowożytna. Nie dziwi nas więc, że np. nie znamy odpowiedzi na pytanie jakie było rozmieszczenie wioseł i wioślarzy na starożytnych trierach, lub że z okresu po upadku Imperium Rzymskiego mamy o żegludze na Morzu Śródziemnym wiadomości tylko bardzo fragmentaryczne.

Historia już chyba nigdy nie zdradzi tajemnic, które ze sobą zabrały zatopione żaglowce. Poznawanie starych i nowych żaglowców oraz ludzi, którzy swoje życie związali z nimi, ich techniki i doświadczeń, sukcesów i tragedii jest czymś więcej, niż dziedziną historii - jest to również obserwacja wiecznego zmagania się człowieka z żywiołami o władzę nad przyrodą. Żaglowce wszelkich narodów i czasów są ucieleśnieniem długiej drogi ludzkości do postępu, pełnej pomyłek i zwycięstw.

Jest naprawdę bardzo pasjonującym zajęciem poznawać bogaty świat żaglowców, od pierwszych piróg tubylców przez statki zdobywców, kupców, handlarzy niewolników, piratów, przemytników, wielorybników, kolonizatorów i wielu śmiałków, dla których morze znaczyło bogactwo, władzę, sławę lub tylko nieubłagane przeznaczenie.

Stare żaglowce i dawni żeglarze zasługują na nasz podziw i szacunek również dzisiaj, pod koniec XX w. Wieku powszechnie stosowanej nawigacji radarowej lub satelitarnej. Dotyczy to nie tylko statków, które wygrywały bitwy i zdobywały trofea w regatach, ale również tych nieznanych statków łowców wielorybów i małych łodzi tubylczych, pokonujących nieprzejrzane przestrzenie oceanów. Wszystkie statki są dzisiaj społecznym dziedzictwem ludzkości. Te, które archeologom udało się wydobyć spod ziem i, jak i te podniesione z dna morza lub zachowane po wycofaniu z eksploatacji, przedstawiają cenne eksponaty muzeów morskich. Łodzie wikingów w Oslo, kliper „CUTTY SARK” w Greenwlch, windjammer „POMMERN” w Marlehamn, czteromasztowiec „FALLS of CLYDE” w Honolulu, fregata „CONSTELLATION” w Baltimore, galeon „WASA” w Sztokholmie, okręt liniowy „VICTORY” w Portsmouth i dalsze, dzisiaj już tylko bardzo nieliczne oryginały przepięknych żaglowców, sę najcenniejszymi pamiątkami ponad pięćdziesięciu stuleci trwającej sławnej epoki statków, napędzanych wyłącznie siłą wiatru. Epoka żaglowców jednak nie skończyła się nawet dzisiaj. Żaglowce szkolne, których armatorami są szkoły morskie, w dalszym ciągu ozdabiają morza i oceany, a regaty Operation Sail zawsze przyciągają w każdym porcie tysiące widzów i entuzjastów. Żaglowce są więc nierozłącznie związane z morzem i wiatrem.

Książki tej nie należy traktować jako historii żaglowców lub jako podręcznika dla żeglarzy; nie uwzględniono w niej również słynnych jednostek prowadzonych przez samotnych żeglarzy, takich jak „FIRECREST” Alaina Gerbaulta czy „SPRAY” Joshuy Slocuma - sprawa jachtów jest tematem tak rozległym, że godnym osobnej publikacji. Książka ta jest natomiast swoistym pozdrowieniem Wiecznego Żeglarza, który do nas przemawia w klubach marynarskich i w muzeach morskich, na pustych wybrzeżach mórz i na pokładzie każdego statku i zawsze potrafi powiedzieć coś nowego. Inaczej nie byłby przecież Wiecznym Żeglarzem...

Spis treści:

Przedmowa;

• Historia żaglowców;
• Z czego składa się żaglowiec;
• Typy żaglowców;
• Żaglowce Morza Śródziemnego;
• Żaglowce egzotyczne;
• Żaglowce Europy Północnej;
• Od karaweli do barku;
• Współczesne żaglowce szkolne;

Indeks.

- Polecam!