Подвесной мотор Mercury F4 MH

Mała masa i przystępna cena to jeszcze nie wszystko

W przypadku silników zaburtowych w tym przedziale mocy przenośność ma zasadnicze znaczenie, a silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5-6KM należą do najlżejszych w swojej klasie. Każdy przenośny silnik Mercury FourStorke ma wiele przydatnych funkcji, takich jak  automatyczny układ blokowania skrętu i wygodne w użytkowaniu, zintegrowane zbiorniki paliwa. Te silniki FourStroke przechodzą identyczny proces zabezpieczenia przed korozją co produkty większej mocy.

Mimo małych rozmiarów mają wielkie funkcję. Od wielu pozycji trymu i ustawień płycizny (w modelach 4, 5 i 6KM) po rumple umożliwiające sterowanie w zakresie 360 stopni ( w modelach 2,5-3,5KM) oferują osiągi i wszechstronność na każdą sytuację.

Rozruch jest łatwy dzięki automatycznej dekompresji, która zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie - siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Dzięki małej masie i wygodnie umieszczonym, dużym uchwytem transportowym przenoszenie silnika na łódź nie sprawia problemu. Te lekkie silniki przechodzą surowe próby standardowe, są więc tak niezawodne, jak należy oczekiwać po wszystkich silnikach zaburtowych Mercury.

Silnik zaburtowy FourStroke F4 MH

Waga silnika: 25kg

Moc: 4 kM / 2,9 kW

Liczba cylindrów: 1 cylinder

Pojemność: 123 cm3

Pawęż: 381 mm (kolumna S)

System trymowania: Ręczny

Rozruch: Ręczny

Układ sterowania: Rumpel

W zestawie: śruba aluminiowa

Precyzyjna kontrola

Silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5 i 3,5KM wyposażone są w przekładnie z biegiem neutralnym i do przodu można je obracać w zakresie 360 stopni na pełnym ciągu.

Łatwy rozruch

Automatyczna dekompresja zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie - siłę niezbędną do uruchomienia silnika.

Płytka woda

Wiele pozycji trymu zwiększa osiągi i umożliwia pływanie na płyciznach.

Łatwość przenoszenia

Wszystkie silniki Mercury FourStorke o mocy 4, 5 i 6KM mają standardowo wbudowany zbiornik paliwa z zewnętrznym zaworem odcinającym paliwo i można do nich podłączyć zewnętrzny zbiornik paliwa. Wbudowany zbiornik paliwa oznacza, że do tych silników zaburtowych nie trzeba podłączyć innego zbiornika paliwa na łodzi, ale w razie potrzeby można taki zbiornik podłączyć w ułamek sekundy.