Тестер дизельных форсунок

CR-C Wielofunkcyjne narzędzie testera wtryskiwacza oleju napędowego Common Rail

Krótkie wprowadzenie

Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy Common Rail CR-C wykorzystuje importowany z Niemiec układ sterowania PWM. Może dokładnie i skutecznie symulować sygnał jazdy ECU do wtrysku paliwa, taki jak wtrysk wstępny, punkt wyładowania, punkt pełnego obciążenia i inne warunki. Wtryskiwacz paliwa może napędzać wiele marek, takich jak wtryskiwacz typu BOSCH, Denso i Delphi common rail.

Wielofunkcyjny detektor wtrysku Common Rail CR-C jest łatwy w obsłudze. Może spełnić wykrywanie wtryskiwacza Common Rail wraz ze wspólnym testerem dyszy. Dzięki temu skutecznie obniża prog inwestycji sprzętu konserwacyjnego. Detektor jest mały i łatwy w przenoszeniu i może pomóc klientom w wykrywaniu i utrzymaniu wtryskiwacza Common Rail w drodze, co może znacznie poprawić wydajność pracy.

Parametry :

Typ produktu: CR-C wielofunkcyjny tester wtryskiwaczy Common Rail

Zakres testów: efekt atomizacji, wstępny wtrysk, punkt wyładowania, pełny punkt obciążenia.

Nadaje się do: Bosch, Delphi, Denso, rodzaju domowego i wspólnego

Zasilanie:AC110-240V

Temperatura robocza:-30 stopnie Celsjusz-70 stopnie Celsjusz

Wymiary:110*250*190(milimetr)

Regulowana szerokość impulsu:10MS

Regulowana częstotliwość:30HZ

Interfejs operatora

Ekran LCD: Lewy górny rog instrumentu służy do wyświetlania wartości szerokości impulsu częstotliwości.

Światło wskaźnika: do pokazania aktualnego stanu i trybu jazdy.

Klawisz funkcyjny:

do uruchomienia lub zatrzymania, aby włączyć i wyłączyć wyjście sygnału.

Tryb jazdy – Wybierz tryb jazdy za pomocą lewego i prawego klawisza.

Pokrętło MS: do regulacji szerokości impulsu.

Pokrętło HZ: do regulacji częstotliwości.

Wyjście sygnału: do podłączenia wiązki wtryskiwacza.

Zasilanie: do włączania i wyłączania zasilania głównego

Metoda operacyjna:

1. Wtryskiwacz Common Rail jest bezpośrednio podłączony lub załadowany do zacisku i podłączony do wspólnego kalibratora ciśnienia ręcznego.

2. Wybierz odpowiednią wtyczkę zgodnie z marką wtryskiwacza, a następnie podłącz wiązkę okablową do wtryskiwacza.

3. Zgodnie z marką wtryskiwacza wybierz odpowiedni tryb napędu. W tym czasie można usłyszeć dźwięk armatury ssającej zaworu elektromagnetycznego wtryskiwacza "pa, pa".

4. Zapewnij odpowiednie ciśnienie wtrysku poprzez ciągłe obniżanie dźwigni kalibratora. Ogólna wartość ciśnienia to 30-40MPA, a w tym czasie można obserwować wydajność rozpylania wtryskiwacza.

Poprzez zewnętrzny cylinder można wykryć ilość oleju opałowego i ilość oleju zwrotnego wtryskiwacza paliwa.

Konserwacja i środki ostrożności

1.Aby zapewnić żywotność przyrządu, przyrząd nie powinien być używany w bezpośrednim świetle słonecznym, miejsce powinno być bardziej poziome, jest surowo zabronione spaść, dotykać.

2.Surowo zabronione jest stosowanie silnego rozpuszczalnika (takiego jak: głupiego, oleju nitro) do czyszczenia obudowy

3.Interfejs zewnętrzny instrumentu należy stosować ściśle zgodnie z metodą określoną w instrukcji obsługi, a połączenie nie może być zmieniane bez upoważnienia. Przyrząd jest napędzany impulsem do wtryskiwacza i nie może być mierzony przez ogólny multimetr. wtyczkę należy niezwłocznie zdjąć i zwrócić producentowi w celu usługi trzech pakietów.