Демпфер рулевого управления MONORIM для Ninebot Max G30 / Motus Scooty 10 — ЧЕРНЫЙ

Amortyzator skrętu Monorim MDamper do hulajnóg Ninebot Max G30 / Motus Scooty 10 / Frugal Power wyposażonych w przednie zawieszenie Monorim serii MX0-Y, MX0-B, MX1 (V1, V2, V3, V4).

Oryginalny produkt firmy MONORIM zajmującej się produkcją najwyższej jakości akcesoriów do hulajnóg elektrycznych.

Amortyzator skrętu to element, który poprawia bezpieczeństwo w trakcie jazdy i stabilizuje przednie koło. Najczęściej możemy spotkać amortyzatory skrętu w sportowych lub offroad-owych motocyklach i hulajnogach elektrycznych.

Gdy przednie koło wpada w drgania (zaczyna naprzemiennie skręcać) amortyzator skrętu pozwala ograniczyć ten efekt. Chodzi tu głównie o  drgania, czyli powstawanie drgań rezonansowych przedniego koła. Zaczyna się od niewielkich samoistnych ruchów kierownicy, ale potrafią one szybko narastać, co doprowadzić może do całkowitej utraty kontroli nad wibrującym przednim kołem, a w następstwie tego też do wypadku.

W takiej sytuacji amortyzator skrętu tłumi drgania i pozwala je łatwiej opanować. Zjawisko to najczęściej spotykane jest podczas szybkiej jazdy, gdy odciążone jest przednie koło (np. podczas dynamicznego wychodzenia z zakrętu).

Drugim częstym przypadkiem jest jazda na jednym kole – gdy po "jeździe na gumie" przednie koło znowu zetknie się z asfaltem, a kierownica jest choćby lekko skręcona, zacznie ono wpadać w drgania, które zniweluje amortyzator skrętu.

Efekt drgania przedniego koła częściej pojawia się w hulajnogach z krótkim rozstawem osi, ostrym kątem główki ramy i sztywnym zawieszeniem. Najniebezpieczniejszy jest właśnie przy szybkiej jeździe, dlatego amortyzator skrętu montowany jest często w sportowych hulajnogach.

W przypadku jednośladów stworzonych do jazdy poza asfaltem  amortyzator skrętu redukuje niekontrolowane ruchy kierownicy na luźnej i nierównej nawierzchni. W ten sposób poprawia pewność prowadzenia się hulajnogi i przeciwdziała upadkowi np. podczas jazdy po piachu.

Czy stosowanie amortyzatora skrętu ma wady? Najczęściej mówi się o tym, że utrudnia on ruchy kierownicy – w końcu to nim przeciwdziała. Jednak w praktyce odczuwalne może to być tylko podczas manewrowania na parkingu przy pełnym skręcie przedniego koła. Podczas jazdy amortyzator skrętu nie przeszkadza, tylko pomaga.

Kto potrzebuje amortyzatora skrętu? Najbardziej przyda się on osobom jeżdżącym dynamicznie na sportowych hulajnogach, ale też podczas jazdy poza asfaltem. Jeśli zastanawiasz się, czy potrzebujesz takiego dodatku, to oczywiście można odpowiedzieć twierdząco – w końcu poprawia on bezpieczeństwo.

Specyfikacja:

- Kolor: CZARNY amortyzator + czarne i czerwone dodatki

- Produkt nowy i wykonany z najwyższej jakości materiałów

- Cena za 1 nowy kompletny zestaw w oryginalnym kartonowym pudełku

- Amortyzator posiada pokrętło do regulacji siły tłumienia tak aby każdy użytkownik mógł je dostosować do własnych potrzeb.