Диагностический тестер Полонез (модели: 1992-2002 гг.)

Tester diagnostyczny Polonez (modele: 1992-2002)

Opis produktu:

Tester diagnostyczny systemu sterowania silnikiem służy do diagnozowania pracy silnika oraz wszystkich jego elektronicznych elementów. Umożliwia on precyzyjne ustalenie położenia usterki lub sprawdzenie poprawności pracy silnika. Tester podłącza się do gniazda diagnostycznego, które znajduje się w każdym samochodzie. Jest to samodzielne urządzenie, nie wymaga podłączenia do komputera lub laptopa.

Po podłączeniu i uruchomieniu tester wyzwala migawkowe kody błędów. Kody usterek pokazywane są poprzez miganie czerwonej kontrolki testera, które odczytujemy, a następnie sprawdzamy znaczenie kodu w tabeli błędów i usterek (znajduje się ona w załączonej do zestawu instrukcji obsługi). Dzięki temu w ciągu niespełna 5-ciu minut jesteś w stanie samemu ustalić nawet najbardziej ukrytą i uciążliwą usterkę, na zlokalizowanie której tradycyjnymi metodami potrzeba byłoby mnóstwa czasu i nakładu pracy.

PAMIĘTAJ !!! - jeżeli sam zdiagnozujesz usterkę w swoim samochodzie będziesz mógł ją szybko usunąć lub zlecić mechanikowi tylko konkretną naprawę. Najczęściej usunięcie usterki jest banalnie proste i polega na sprawdzeniu wtyczki danego elementu silnika (która z czasem może zaśniedzieć lub rozłączyć się na wybojach) i/lub sprawdzeniu przewodów. Dla porównania wykonanie takiej samej diagnostyki pojazdu w serwisie może kosztować nawet 200 zł za każde badanie.

Zasada działania:

Korzystanie z testera diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, następie uruchamiamy tester i włączamy zapłon. Po tym kroku automatycznie zaczyna się emisja kodów usterek. Kody usterek są wyświetlane poprzez miganie kontrolki "Check Engine" (ikonka silnika) na desce rozdzielczej.

Dla przykładu kod usterki numer 24 (każdy numer kodu powtarzany jest trzykrotnie, aby wykluczyć ewentualne pomyłki podczas odczytu) to:

1)     dwa dłuższe mrugnięcia

2)     1 sekunda przerwy

3)     cztery krótkie mrugnięcia

Zapisujemy wszystkie wyemitowane numery kodów, a następnie sprawdzamy je w odpowiedniej tabeli błędów i usterek, która znajduje się w instrukcji obsługi.

SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT !!!

Dodatkowe informacje:

Tester diagnostyczny jest w stanie wykryć wiele nawet najdrobniejszych usterek, takich jak np.:

• Akumulator - zbyt wysokie/niskie napięcie
• Cewka zapłonowa
• Czujnik Halla
• Czujnik spalania stukowego
• Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
• Czujnik temperatury powietrza
• Czujnik prędkości obrotowej silnika
• Czujnik położenia przepustnicy
• Moduł sterujący (komputer)
• Pompa paliwa
• Regulator wolnych obrotów
• Sonda lambda
• Zły skład mieszanki (zbyt uboga/bogata)
• Układ recyrkulacji spalin
• Niewłaściwa praca danego wtryskiwacza (1-6)
• Oraz wiele innych...

Cechy produktu:

• Wymiary: dł. - 4cm, szer. - 3cm, wys. - 2cm
• Długość przewodów: 50cm

Centrum pomocy technicznej On-Line:

Ten produkt objęty jest programem "Centrum pomocy technicznej On-Line". W 2012 roku uruchomiliśmy jako jedyni w branży innowacyjny system pomocy technicznej.

Można w nim znaleźć m.in.: instrukcje obsługi, porady, zawartość płyt do pobrania, czy też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. System dostępny jest pod adresem:

www.pomoc.diagnostik.pl

...w celu zalogowania się wystarczy podać numer karty gwarancyjnej oraz kod produktu (oba te numery wyróżnione są na karcie gwarancyjnej).

Co zamawiasz:

• Tester diagnostyczny (Polonez)
• Obszerna instrukcja obsługi zawierająca (do pobrania PDF):
• - Opis systemu sterowania silnikiem
• - Lokalizację złącza diagnostycznego w poszczególnych modelach
• - Dokładny sposób podłączenia testera wraz z ilustracjami
• - Szczegółową instrukcję odczytywania kodów błędów
• - Pełną listę kodów usterek wraz z ich wyjaśnionym znaczeniem
• - Sposoby kasowania błędów z pamięci sterownika
• Pisemna karta gwarancyjna na okres 24 miesięcy
• ... oraz FACHOWA POMOC TECHNICZNA

Lista obsługiwanych modeli samochodów:

Polonez (kod silnika)

• Atu - 1,6 GLi (CE) ----------> 1996-97
• Atu Plus - 1,6 GLi (CE) ----------> 1997-98
• Atu Plus - 1,6 GSi (-) ----------> 1998-02
• Caro - 1,5 GLi (wtrysk Abimex/Multec) (AE/AF) ----------> 1992-95
• Caro - 1,6 GLi (wtrysk Abimex/Multec) (CE/CF) ----------> 1992-96
• Caro Plus - 1,6 GLi (CE) ----------> 1997-98
• Caro Plus - 1,6 GSi (-) ----------> 1998-02
• Kombi - 1,6 GSi MPI (-) ----------> 1999-02