Турбина AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 1.8 T 150-180 л.с.

ORYGINALNA REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA GARRETT

Numer z tabliczki:

• 058145703J
• 058145703JV
• 058145703JX
• 058145703N
• 53039700029
• 53039880029

Komplet uszczelek w zestawie !!!!!!!

ZASTOSOWANIE W POJAZDACH :

• Audi A4 1,8T (B7) Rok produkcji: 11.2004: Silnik: BFB Pojemność: 1781 cm3 Moc: 163 KM
• Audi A4 1,8T (B5) Rok produkcji: 07.1998 - 07.1999: Silnik: APU / ARK Pojemność: 1781 cm3 Moc: 150 KM
• Audi A6 1,8T (C5) Rok produkcji: 1.1998: Silnik: APU / ARK Pojemność: 1781 cm3 Moc: 150 KM
• Seat Exeo 1.8T Rok produkcji: 01.2009 - 07.2010: Silnik: CFMA Pojemność: 1781 cm3 Moc: 150 KM
• Volkswagen Passat B5 1,8T Rok produkcji: 10.1996 - 11.2000: Silnik: APU ARK Pojemność: 1781 cm3 Moc: 150 KM
• Volkswagen Passat B5 1.8 T 20V Pojemność: 1781Moc (KM): 150Produkowany: 2000-11-01 - 2005-05-01Kod silnika: AWT, AWL

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów eksploatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT CMT 48 VSR
• Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produktu

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Wariant 1: Kurier odbierze uszkodzoną turbosprężarkę przy dostawie (proszę o zapakowanie starej turbosprężarki w karton lub wyciągnąć nową z pudła i zapakować, list przewozowy będzie posiadał kurier).

Wariant 2: Powiadamiasz nas telefonicznie/sms w terminie do 7-dni od daty otrzymania turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części.

Wariant 3: Klient nie zwraca turbosprężarki ( indywidualnie ustalana kwota

Po zakupie prosimy o informację o wybranym wariancie zwrotu w wiadomości dla sprzedającego.