TŁUMIK TECNIGAS NEX R CR 60950502 4T CHIŃSKIE GY6

TŁUMIK TECNIGAS NEX R CR 60950502 4T CHIŃSKIE GY6

INTERSCOOTERS

ZIPP TŁUMIK TECNIGAS NEX R CR 60950502 4T

ZASTOSOWANIE

SKUTERY CHIŃSKIE 4T

• kymco agility 50 - 4 stroke

• kymco dink 50

• kymco dink 50 lc 2002

• kymco dink 50 lc 2003

• kymco dink 50 lc 2004

• kymco dink 50 lc 2005

• kymco dink 50 lc 2006

• kymco dink 50 lc 2007

• kymco like 50

• kymco like 50 ac 4t 2009

• kymco like 50 ac 4t 2010

• kymco like 50 ac 4t 2011

• kymco people s 50 - 4 stroke

• kymco sento 50

• kymco sento 50 ac 4t 2009

• kymco sento 50 ac 4t 2010

• kymco sento 50 ac 4t 2011

• kymco super 8 50 ac 4t 2007

• kymco super 8 50 ac 4t 2008

• kymco super 8 50 ac 4t 2009

• kymco super 8 50 ac 4t 2010

• kymco super 8 50 ac 4t 2011

• kymco super 8 50cc - 4 stroke

• kymco vitality 50 - 4 stroke

• malaguti centro sl

• peugeot v-clic 2008

• peugeot v-clic evp

• peugeot v-clic evp 2

• peugeot v-clic sliversport

• rieju pacific 50 

• rieju passo 50 

• rieju toreo 50 

• spares 

• sym mio 50

• sym orbit ii 50

• sym symphony 50

• tgb cappuccio 4t - 50cc 

 Układ wydechowy pokryty chromem

      Stalowa struktura materiałowa oparta na budowie stożka i kontr stożka

·         Układ wydechowy wykonany z ultralekkiego materiału

·         Ekstremalne osiągi silnika

·         Najwyższa wytrzymałość konstrukcyjna

·         Kompatybilny z silnikami standardowymi i o powiększonej średnicy

·         Homologacja europejska

 CNIGAS PARTS, S.L to jeden z największych producentów układów wydechowych do motorowerów, skuterów i innych pojazdów silnikowych. Oferowane przez naszą firmę tłumiki produkowane są przez hiszpańska firmę TECNIGAS. Producent dysponuje szeroką gamą tłumików do większości marek i typów skuterów dostępnych w Polsce. Wszystkie modele układów wydechowych TECNIGAS znacznie poprawiają osiągi i to nie tylko prędkość maksymalną, ale także przyspieszenie.

Układy wydechowe TECNIGAS wykorzystują zjawisko rezonansu strumieniowego.  

Fala uderzeniowa powstaje w komorze rozprężnej odbijając się od specjalnie zaprojektowanych ścianek. Zjawisko to powoduje przyspieszenie płukania cylindra przy wyższych obrotach silnika. Ładunek mieszanki paliwowo-powietrznej zostaje zassany do kolektora wydechowego, a następnie dopchnięty z powrotem do cylindra przez cofającą się falę uderzeniową. W ten sposób wady silnika 2-suwowego wynikające z braku zaworów zostają zniwelowane