РУЧНОЙ смазочный шприц TAWOTCA SUPER 500 мл ДЛЯ КАРТРИДЖЕЙ KALAMITKA + СМАЗКА

✅Marka:

✅SMAROWNICA P-600 1/8

• Smarownica ręczna o dużej sile tłoczenia i pojemności maksymalnej 500 ml.
• Przeznaczona do smarowania pod wysokim ciśnieniem elementów mechanicznych np. wały, sworznie, łożyska, przeguby.
• Możliwość stosowania smarów o niższych pojemnościach np. 400 ml.
• Mechanizm smarownicy wyposażony w dwa specjalne odpowietrzniki.
• Rękojeść pokryta wyprofilowaną, ergonomiczną gumą.

✅W ZESTAWIE ZNAJDUJĄ SIĘ:

• Smarownica
• Stalowa rurka o długości 150 mm z metalową końcówką 4-szczękową
• Gumowy wężyk o długości 300 mm z gwintem M10.
• Smar ŁT-43 400 g (możliwość zastosowania smaru bez kartusza)

✅DANE TECHNICZNE:

• Ciśnienie robocze : 310 - 850 bar
• Ciśnienie robocze : 31 - 82 Mpa
• Ciśnienie robocze : 4500 - 1200 PSI
• Pojemność : 500 ml/cc
• Pojemność : 500 g
• Pojemność kartuszy : 400 g
• Maks. pojemność masy : 400 g
• Grubość korpusu : 1.5 mm
• Gwint: M10

1 Uchwyt dźwigni - wygodny antypoślizgowy uchwyt, odporny na zużycie.

2 Korbowód wylotowy - Skutecznie zapobiegają wyciekom smaru.

3 Wąż gumowy -  do ukrytych miejsc i zakamarków.

4 Nieruchoma rura - jest sztywną postać węża elastycznego.

5 Miękki plastikowy uchwyt

6 Uchwyt dźwigni ciśnienia oleju - wysoka twardość, wygodny uchwyt.

7 Usuwa nadmiar powietrza.

Charakterystyka:

• Smar ŁT-43 otrzymywany jest przez zagęszczenie rafinowanego oleju mineralnego mydłem litowym (opartym na –KHS) i uszlachetniany jest pakietem dodatków o działaniu przeciwutleniającym, przeciwrdzewnym i smarnym.
• Smar ŁT-43 jest odporny na działanie wody.

Zastosowanie:

• Smar ŁT-43 stosuje się do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych pracujących w zakresach temperatur od - 30°C do +140°C.
• Dobór smaru zależy od sposobu doprowadzania smaru do łożysk (np. smarowanie centralne lub ręczne), prędkości obrotowej i temperatury roboczej łożyska.

✅Napełnianie kartuszami smarowymi

Ostrożnie! Smarownicy nigdy nie otwierać pod ciśnieniem!

Przed każdym rozłączeniem głowicy i korpusu rurowego smarownicy korbowód należy pociągnąć do tyłu i zablokować samodzielnie przy pomocy zapadki.

1- Korbowód pociągnąć do tyłu i okręcić głowicę smarownicy.

2- Zdjąć nakrywkę z pełnego kartusza smarowego i wprowadzić go do korpusu rurowego smarownicy.

3- Dopiero wtedy zerwać zamknięcie wyciągane („Pull-off“) kartusza i nakręcić głowicę smarownicy.

4- Pociągając za korbowód uruchomić zapadkę i ponownie wsunąć korbowód w korpus rurowy

✅Napełnianie przy pomocy urządzenia do napełniania smarownicy

1- Gniazdo napełniania smarownicy osadzić na zaworze urządzenia do napełniania i przytrzymać przy niewielkim ciśnieniu wstecznym.

2- Uruchomić urządzenie i napełnić smarownicę. Napełnianie może spowodować wyciśnięcie korbowodu z korpusu rurowego smarownicy.

3- Pociągając za korbowód uruchomić zapadkę i ponownie wsunąć korbowód w korpus rurowy.

✅Dogląd/konserwacja

Pompa zasadniczo wymaga niewielkiego doglądu i konserwacji.

W oparciu o obowiązki użytkownika poniższe części należy regularnie sprawdzać, aby uniknąć szkód środowiskowych, rzeczowych i osobowych:

• Głowica smarownicy
• Połączenia gwintowe
• Wyposażenie dodatkowe (wężyki, końcówki i itp.)