Тележка для откатных ворот, 6 роликов, 80x80x5

WÓZEK ROLKI BRAMY PRZESUWNEJ 80x80x5 z 2 podstawami regulacyjnymi

--PATENT--

Cena za 1 sztukę wózka !!!

Prawidłowa praca bramy wymaga montażu 2 wózków i tylko w takim przypadku możemy zagwarantować płynną i lekką pracę niezależną od jakości samej bramy.

Konstrukcja chroniona patentem

Mamy przyjemność zaoferować państwu wózki o nowatorskiej konstrukcji, w której wahliwie obsadzona jest nie tylko płyta pionowa (jak w innych wózkach) ale również obie pary rolek nośnych.

Ofertę swoją kierujemy do producentów bram, hurtowni i marketów budowlanych jak i klientów detalicznych.

Oferta ograniczona czasowo. Wkrótce nasze wózki będą dostępne jedynie w dobrych sklepach i hurtowniach na terenie całego kraju

Masz problem z ciężko przesuwającą się bramą, lub denerwująco zacina się ona w jakimś miejscu?

Przyczyną może być źle pracujący wózek. Prowadnice, z których wykonane są bramy nie są idealne. Potrafią się skręcić nawet po kilku miesiącach od zamontowania bramy. Przyczyną są naprężenia powstałe podczas produkcji profilu jak i same spawy.

Nasze wózki są odporne na tego typu problemy, poprzez zastosowanie w nich 2 skrętnych, niezależnych przegubów na rolkach prowadzących, niwelujące nierówności profilu.

Nasi klienci wymieniają klasyczne wózki (ze sztywno zamocowanymi rolkami) na nasze w przypadku gdy ich brama się zacina, lub została uszkodzona (kurier cofając samochodem nie zauważył i uderzył w bramę). Niemalże w 100% przypadków wymiana wózków rozwiązuje problem.

Bardzo często zdarza się, że brama przesuwa się ciężko tylko na jakimś odcinku. Regulacja wózków klasycznych w wielu przypadkach nie daje pożądanego efektu a jedynym rozwiązaniem jest podgrzanie prowadnicy i ręczne jej naprostowanie. Zostaje wtedy uszkodzona farba i ocynk. W taki sposób problem załatwiony zostanie połowicznie, bo bramę można "pod prostować", ale za jakiś czas problem znów powróci. Nie daj się naciągnąć na takiego typu rozwiązania. Zleć producentowi bram montaż na wózkach wahliwych z przegubem.

Jedna inwestycja, a problem ciężko pracującej bramy nie będzie Ciebie dotyczył.

UWAGA!!!

Podany wymiar szyny liczony jest po zewnątrz, nie w środku profila.

Ta aukcja dotyczy wózka do profilu 80x80x5

Parametry techniczne:

• Rozstaw szpilek w ławie A=260mm B=70mm
• Ilość rolek - 10
• Dodatkowo 2 podstawa ułatwiająca regulację bramy na wysokość
• Wszystkie elementy wykonane są z dobrej jakości stali i cynkowane galwanicznie
• Wózki wyposażone są w łożyska 6304 2RS, maksymalny dostępny wymiar, które bardzo dobrze zabezpieczają je przez gromadzeniem się piasku i innych nieczystości.
• Waga jednego wózka to 12kg
• Nośność wózków to aż 2500kg
• Rolki prowadzące wykonane są z bardzo dobrej jakości materiału, o podwyższonej twardości i odporności na ścieranie
• Konstrukcja zaprojektowana tak, aby każdy element dało się zdemontować i w razie potrzeby wymienić na inny

W wielu przypadkach wymiana wózka standardowego na przegubowy polega jedynie na wymontowaniu sworznia środkowego, łączącego podstawę z korpusem i zamianie jej na nasz. nie ma wtedy konieczności wiercić nowych otworów w ławie na szpilki. Warunek jest jedynie taki, aby grubość korpusu wcześniej zamontowanego wózka miała 12mm i średnica sworznia środkowego była 20mm (w większości przypadkach te parametry są spełnione)

Dlaczego warto wybrać wózek 6-rolkowy?

Główną zaletą wózka 6-rolkowego jest zastosowanie 2 rolek poziomych. Takie rozwiązanie gwarantuje nam idealną pracę bramy na całej jej długości. Mamy również pewność, że nasze wózki zawsze będą ustawione w jednej linii. Dzięki rolkom poziomym nie ma możliwości, że nawet w przypadku poluzowania się podstaw, wózek nam się skręci i sklinuje w prowadnicy.

Zastosowanie 2 rolek poziomych zdecydowanie przyspiesza nam montaż bramy i ustawienie wózków w linii. Wystarczy lekko dokręcić podstawę i nasunąć bramę, a wózki same ustawią się w idealnym dla siebie położeniu.

Zalety wózków:

● profil prowadnicy może być skręcony, ściągnięty spawami; nie ma to wpływu na pracę wózków . Brama i tak będzie się przesuwać lekko na całej długości (rys 1- tradycyjny, rys 2-nowa konstrukcja).

● sama brama może być zniekształcona, wykonana niedbale, niedokładnie; również nie ma to wpływu na pracę wózków ,

● obciążenie zawsze rozkłada się równo na każdą z czterech rolek nośnych, żadna z rolek nigdy nie jest przeciążona ,

Oznaczenie rysunku:

• 1.1 - skręcenie prowadnicy
• 1.2 - kąt skręcenia prowadnicy max 1 stopień
• 1.3 - rolki sztywno osadzone klinują się w prowadnicy
• 1.4 - skręcenie prowadnicy
• 1.5 - kąt skręcenia prowadnicy max 11 stopień
• 1.6 - równy odstęp rolki dopasowuje się nawet do bardzo skręconej prowadnicy

Jak regulować wózki na wysokości?

Podczas samego montażu bramy, niezbędne jest ustawienie wózków na rożnych wysokościach. Często fundament nie jest równo wylany. Nasze wózki wyposażyliśmy w 2 podstawę ułatwiającą regulację bramy na wysokość. Zawsze mniejszym problemem jest podniesienie bramy nieco wyżej, montując je tak jak na Rys.9 niż kuć fundament w przypadku gdyby szczelina pod bramą była za duża.

• Wiercimy otwory w ławie, np. pod szpilki m16
• Osadzamy je trwale np. na kotwie chemicznej
• Pierwszą podstawę mocujemy bezpośrednio do ławy
• Druga podstawa służy do ustawienia bramy na odpowiedniej wysokości
• Kontrujemy go nakrętkami od góry

Oznaczenie powyższego rysunku:

• 1.1 - kąt skręcenia prowadnicy
• 1.2 - początek prowadnicy
• 1.3 - koniec prowadnicy
• 2.1 - widok na bramę z góry
• 2.2 - ceownik rolki prowadzącej nie jest w jednej płaszczyźnie z prowadnicą
• 2.3 - prowadnica

Dlaczego właśnie takie wózki ?

Do opracowania wózka o takich możliwościach skłoniło nas wieloletnie doświadczenie w branży ogrodzeń. Nieraz zawieźliśmy na montaż bramę wykonaną z największą starannością i mimo mozolnej regulacji wózków, brama przesuwała się z oporem np. na odcinku od połowy bramy do zamknięcia. Po regulacji wózków w tym położeniu brama przesuwa się lekko na tym odcinku, ale z oporem zaczęła przesuwać się na odcinku od połowy do otwarcia, na którym wcześniej przesuwała się lekko. Jest to typowe zachowanie się bramy ze zniekształconym profilem prowadnicy lub samą bramą. Takiej bramy nie da się wyregulować na zwykłych wózkach !!!

Co powoduje zniekształcenie samej prowadnicy i całej bramy ?

Standardowy i najbardziej popularny profil bramowy (ceownik pół zamknięty 80x80x5 szczelina 27,5) jest tani i solidny. Niestety sposób jego wytwarzania poprzez walcowanie wprowadza w strukturę stali naprężenia, które w połączeniu ze spawami zniekształcają profil. O naprężeniach łatwo się przekonać przecinając profil prowadnicy, wówczas jego końce w skutek naprężeń „rozchodzą” się. Często również można spotkać profile fabrycznie skręcone „zwichrowane” (rys 4). Skręcenie o zaledwie 5 stopni całkowicie blokuje bramę na zwykłych wózkach, a na długości 6m, jest praktycznie niewidoczne. Profile bramowe różnych producentów w większości produkowane są poprzez walcowanie. Naprężeń skręcających nie wprowadza prasa krawędziowa ale jest to obróbka o wiele droższa. Zniekształcenie całej bramy, które ma wpływ na jej przesuw polega na skręceniu jej płaszczyzny, przez co profil prowadnicy i ceownik rolki prowadzącej nie są w jednej płaszczyźnie (rys 5). Wówczas rolka prowadząca ściąga bramę raz na jedną, raz na drugą stronę wózków. Częsty problem szczególnie w długich bramach.

Konstrukcja

Wózki standardowo przeznaczone są do dużych obciążeń dlatego rolki nośne wykonujemy wyłącznie z metalu , odpowiednio wyprofilowane tak by obciążenie przechodziło zawsze na środek łożyska. Wyposażone są one w hermetycznie zamknięte , wodoszczelne łożyska uszczelnione uszczelką metalowo-gumową (a nie jedynie metalową blaszką) gwarantuje to, że pył i wilgoć nie dostaną się do środka, a smar w nich zawarty nie zestarzeje się. Rozmiar łożysk jest największy jaki można użyć do profilu 80x80x5. Dzięki unikalnej konstrukcji siła obciążająca wózek rozkłada się zawsze równo na wszystkie cztery rolki nośne, bez względu na to jak bardzo prowadnica jest zniekształcona. Dlatego żadne z łożysk nigdy nie jest przeciążone !!! W zwykłym wózku nie ma możliwości, by wszystkie rolki były zawsze jednakowo obciążone ponieważ są one zamocowane sztywno. Im więcej rolek w wózku tym ta rozbieżność większa. Wózki i prowadnice nie są elementami precyzyjnymi; w zwykłych wózkach bywa i tak, że jedna najbardziej wystająca rolka przenosi większość obciążenia. Łatwo można się o tym przekonać odwracając zwykły wózek rolkami do dołu i przetaczając go po równej powierzchni - część rolek i tak nie będzie się kręcić !!!

Dzięki wyjątkowej konstrukcji wózków ich nośność wynosi aż: 2500 kg !!!

Dla przykładu wymagana nośność wózka dla bramy o szerokości wjazdu: 6m i wadze 600kg, wynosi ok. 1500kg (przy rozstawie wózków: 2m, szczegóły w broszurze)

Pamiętaj – nie kupuj wózków bez deklarowanej przez producenta nośności.

Uwaga – wymaganej nośności wózka nie można dobrać według samego ciężaru bramy!!!, konieczne jest uwzględnienie rozstawu wózków (długości przeciwwagi).

     Wózek wykonany w polskiej fabryce, przez polaków. 

    Kupując dobry, polski produkt dajesz pracę i inwestujesz w swój kraj a nie w Chiny.

Uwaga !!!

Konstrukcja chroniona patentem, wszelkie kopiowanie w całości lub części, albo czerpanie zysków w jakikolwiek inny sposób bez zgody właściciela patentu – zabronione.

Zabrania się kopiowania treści tej aukcji w całości lub części.