Датчик системы контроля давления в шинах. доб.

Zadbaj o bezpieczeństwo swoje i swoich opon!

Inteligentny system do monitorowania ciśnienia w kołach w czasie rzeczywistym. Wyposażony jest w cztery bezprzewodowe czujniki nakręcane na zawór koła. Centralka urządzenia wyposażona jest w czytelny wyświetlacz informujący o aktualnym ciśnieniu i temperaturze w każdym z kół pojazdu. Ergonomiczny kształt centralki systemu TPMS pozwala na umieszczenie jej na desce rozdzielczej a znajdująca się pod stopką taśma samoprzylepna zapewnia stabilne mocowanie. Stacja wyposażona jest w złącze micro USB które służy zasilania centralki. Boczne gniazdo USB służy do podłączenia kolejnego urządzenia zasilanego 5V np. videorejstratora.

Funkcje systemu:

• Alarm dźwiękowy i wizualny po przekroczeniu maksymalnego i minimalnego ciśnienia ostrzegawczego,
• Alarm dźwiękowy i wizualny po przekroczeniu maksymalnej temperatury ostrzegawczej,
• Alarm dźwiękowy i wizualny rozładowania się baterii w czujniku ciśnienia,
• Automatyczne dopasowanie kontrastu wyświetlacza do nasłonecznienia,
• Automatyczne przejście w stan spoczynku w momencie postoju auta,
• Automatyczne uruchomienie systemu po przekroczeniu 25 km/h.

Regulacje systemu TPMS:

• Regulacja minimalnego i maksymalnego ciśnienia ostrzegawczego,
• Regulacja maksymalnej temperatury ostrzegawczej,
• Zmiana jednostek wyświetlanego ciśnienia (Bar/Psi) i temperatury (oC/oF),
• Regulacja pochylenia ekranu
• Parowanie nowych czujników .

Parametry urządzenia

• Zakres temperatur dla prawidłowej pracy czujników : -20°C - +120 °C,
• Zakres temperatur dla prawidłowej pracy centralki: -20°C - +70 °C,
• Waga czujnika z zaworem: ok. 40g,
• Zakres pomiaru ciśnienia : 0~3,5 Bar,
• Dokładność pomiaru ciśnienia: 0,1 Bar,
• Pasmo nadawania: 433.92MHZ,
• Kolorowy wyświetlacz LCD,
• Szybkość reakcji w sytuacji alarmowej: 3 sekundy,
• Zasilanie odbiornika/wyświetlacza:  kabel mini USB

Czujniki wewnętrzne: zalety i wady

+ wysokiej jakości zawór aluminiowy,

+ możliwość swobodnej regulacji ciśnienia w kole,

+ długa żywotność baterii,

+ bardziej precyzyjny pomiar temperatury w kole,

+ brak widocznych na zewnątrz koła elementów systemu tpms,

+ regulowane pochylenie zaworu względem czujnika powoduje lepsze przyleganie czujnika do felgi,

- przy montażu potrzebny jest demontaż opony,

- bateria jest nie wymienna.