ППЛ АВИАЦИОННЫЙ ХРОНОМЕТР, ПИЛОТГА

Digital Timer Two Channel Electronic Timer

Chronometr lotniczy dla polotów Genera Aviation, stoper pilota.

Czas jest jednym z podstawowych parametrów lotu. Większość czynności jakie wykonujemy na pokładzie samolotu, parametrów jakie odczytujemy z przyrządów pokładowych, a także procedur lotniczych określana jest w funkcji czasu. Bez właściwej kontroli tego parametru trudno jest mówić o bezpiecznym lataniu, a o komfortowym to już w ogóle. Niestety w większości małych samolotów tablica przyrządów zawiera co najwyżej zegarek pokazujący aktualny czas - to nie zawsze wystarcza. Dlatego dobrze jest mieć pod ręką coś jeszcze i najlepiej jeśli to nie będzie tylko drugi zegarek.

GAFT200B to prosty i łatwy w użyciu, wielofunkcyjny chronometr elektroniczny potrafiący mierzyć jednocześnie trzy różne przebiegi czasowych pogrupowanych według następujących kategorii:

• aktualny czas godzinowy - z sekundnikiem
• czas upływający w górę lub w dół - tzw. stoper z dokładnością do 1 sekundy (EKRAN T1)
• czas upływający w górę lub w dół - tzw. stoper z dokładnością do 1 sekundy (EKRAN T2)

Chronometr posiada także dodatkowe funkcje zegara oraz pomiaru temperatury i wilgotności powietrza.

GAFT200B posiada duży ciekłokrystaliczny wyświetlacz o wymiarach 55 x 25mm. Wszystkie trzy przebiegi wyświetlane są indywidualnie w następującym układzie:

EKRAN CLOCK + T2: aktualna godzina (hh, mm, ss), czas upływający w górę lub dół z dokładnością pomiaru do 1s

EKRANY T1+T2: dwa, niezależne pomiary czasu "od zera w górę" (hh, mm, ss) lub "od nastawy do zera"

Timery T1 i T2 posiadają dedykowane trójkolorowe diody LED wspomagane sygnałem akustycznym oraz ikonami graficznymi

Kombinacja sygnałów wygląda następująco:

• przy odliczaniu do zera dioda świeci stałym światłem zielonym, a na wyświetlaczu pulsuje ikona strzałki w dół
• przejście przez punkt 00,01,00 włącza pulsujący sygnał świetlny w kolorze pomarańczowym.
• przejście przez punkt 00,00,00 włącza pulsujący sygnał świetlny w kolorze czerwonym oraz dodatkowo sygnał akustyczny. Odliczanie zmienia się na "od zera w górę" co potwierdza również kierunek strzałki ikony graficznej.

Maksymalny czas dla odliczania w dół i górę wynosi 99h 59m 59s.

GAFT200B jest wyposażony w łącznie 7 dedykowanych przycisków funkcyjnych oraz przełącznik trybu pracy buzzera (sygnał akustyczny: głośny, cichy, brak).

Zasilanie zapewniają dwie dołączone do zestawu baterie typu AAA

GAFT200B został wyposażony w zaczep magnetyczny, zawieszkę i rozkładany stelaż ułatwiające umiejscowienie chronometru w przestrzeni kokpitu.

WAŻNIEJSZE CECHY PRODUKTU:

• pomiar łącznie trzech różnych przebiegów czasowych
• duży, czytelny wyświetlacz LCD 43x63mm
• maksymalny czas dla odliczania w dół wynosi 99h 59m 59s
• duże cyfry na wyświetlaczu – 17x8mm
• szybka prosta obsługa – dedykowane przyciski
• pomiar czasu w górę i w dół
• zegar
• pomiar temperatury i wilgotności
• świetlne i graficzne powtórzenie sygnału akustycznego
• zapamiętywanie ostatnich nastaw Timer-a
• dwa niezależne Timer-y
• 7 dedykowanych przycisków
• możliwość przełączania się między ekranami w trakcie odliczania
• możliwość jednoczesnego wyświetlania zegara oraz timera T2 lub dwóch timerów
• możliwość montażu za pomocą magnesu, zawieszki lub rozkładanej podpórki

DANE TECHNICZNE

• wymiary: 90x85x22mm
• rozmiar wyświetlacza LCD 43x63
• zasilanie: 2 baterie AAA (brak w zestawie)
• temperatura pracy: od 0 stopni do 50 stopni
• waga: 91 gram

CO MOŻEMY MIERZYĆ Z GFT200B:

• Czas UTC
• Całkowity czas lotu pomiędzy WPT (wyjściowy punkt trasy) a KPT (końcowy punkt trasy), lub pomiędzy PZ (punktami zwrotnymi)
• Czas na jaki wystarczy nam paliwa - zakładając, że zegarek będzie przypisany do samolotu, lub że latamy na tym samym modelu możemy wpisać ten czas w pamięć i aktywować go po każdym tankowaniu do pełna. Ponieważ istnieje możliwość chwilowego zatrzymania odliczania po lądowaniu i wznowieniu go po starcie pomiar taki będzie skuteczny nawet jeśli nasza trasa przewiduje międzylądowania. Ponad to często się zdarza że po wykonanym locie następny pilot jest ciekaw na jaki czas lotu zostało jeszcze paliwa w zbiornikach – korzystając z GAFT200B możemy podać tę wartość bez dodatkowych obliczeń
• Pozostały czas do osiągnięcia PZ lub KPT - przeważnie obliczenia co do całkowitego czasu trasy lub czasu pomiędzy PZ wyliczamy jeszcze na ziemi. W takiej sytuacji możemy wprowadzić te wartości do pamięci i aktywować w powietrzu. Jeśli z jakiś powodów nie zmieścimy się w wyznaczonym wcześniej czasie timer po przejściu przez punkt „0” rozpocznie liczenie czasu "w górę" pokazując różnicę między rzeczywistym a wyliczonym czasem przelotu. Przy takim pomiarze nie będziemy również zaskoczeni pytaniem ze strony ATC o planowany czas osiągnięcia danego punktu trasy.
• Piętnastominutówki, czyli stałe punkty kontrolne trasy które pozwalają nam zweryfikować kurs i prędkość lotu. Interwał piętnastominutowy również możemy wprowadzić do pamięci na stałe.
• Zakręt standardowy - przy prędkości kątowej 3 stopnie na sekundę, czas wykonania pełnego zakrętu o 360° powinien wynieść 2 min
• Czas odcinka odlotu (LEG) w strefie oczekiwania przeważnie mieści się w zakresie 1-3 min

Chronometr został zakupiony pół roku temu w popularnym serwisie wysyłkowym. Jest nowy, nieużywany, w fabrycznym zestawie oraz opakowaniu. Towar sprzedaje jako osoba prywatna. Udzielam jedynie gwarancji rozruchowej. W przypadku jakichkolwiek pytań lub wątpliwości pozostaję do dyspozycji.

Zdjęcia prezentują sprzedawany egzemplarz.