KPL DO BADANIA SZCZELNOŚCI NAPEŁNIANIA KLIMATYZACJ

ZESTAW DO OBSŁUGI SYSTEMÓW KLIMATYZACJI

Do obsługi czynnika R-134a.

OPIS PRZYRZĄDU Zestaw przeznaczony jest do obsługi systemów klimatyzacji z czynnikiem R134a. Za jego pomocą możliwe jest sprawdzenie ciśnienia w układzie klimatyzacji jak również dodanie lub usunięcie czynnika chłodzącego.

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU:

1. 3 szt. przewodów, L=1,5m

2. Manometr wysokociśnieniowy (0-500PSI, 0-35kg/cm2)

3. Manometr niskociśnieniowy (0-120PSI, 0-8,5kg/cm2)

4. Blok dwuzaworowy z wziernikiem

5. Przyłącze serwisowe wysokiego ciśnienia

6. Przyłącze serwisowe niskiego ciśnienia

UWAGA: NINIEJSZA INSTRUKCJA MA CHARAKTER POGLĄDOWY. PRZED ROZPOCZĘCIEM PRAC ZAWSZE NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ ZE SZCZEGÓŁOWYMI WYTYCZNYMI PRODUCENTA POJAZDU!

1. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

Przed podłączeniem przyrządu do instalacji klimatyzacji należy podłączyć przewody z blokiem i przyłączami serwisowymi zgodnie ze znajdującymi się obok rysunkami. Po podłączeniu przewodów wszystkie zawory należy zakręcić.

2. KONTROLA CIŚNIENIA W UKŁADZIE a) Przygotować zestaw zgodnie z pkt. 1. b) Podłączyć przyłącza serwisowe do układu klimatyzacji. c) Uruchomić silnik, poczekać aż osiągnie temperaturę roboczą i włączyć klimatyzację. Manometry wskazują aktualne ciśnienie w układzie. Po wykonaniu kontroli należy zgasić silnik, a następnie odłączyć przyłącza serwisowe.

3. UZUPEŁNIANIE CZYNNIKA CHŁODZĄCEGO a) Przygotować zestaw zgodnie z pkt. 1. b) Podłączyć przyłącza serwisowe do układu klimatyzacji. c) Uruchomić silnik, poczekać aż osiągnie temperaturę roboczą i włączyć klimatyzację. d) Podłączyć źródło czynnika do żółtego przewodu e) Otworzyć niebieski zawór UWAGA: nie otwierać czerwonego zaworu podczas operacji napełniania! Po uzupełnieniu czynnika należy zamknąć niebieski zawór, zgasić silnik i odłączyć przyłącza serwisowe.

4. USUWANIE CZYNNIKA CHŁODZĄCEGO a) Przygotować zestaw zgodnie z pkt. 1. b) Podłączyć przyłącza serwisowe do układu klimatyzacji. c) Podłączyć urządzenie zasysające do żółtego przewodu d) Otworzyć niebieski oraz czerwony zawór Po zakończeniu procesu zamknąć czerwony i niebieski zawór, a następnie odłączyć przyłącza serwisowe.