ТЕСТЕР, ПРОБОТЕР ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ МАСЛА, МАНОМЕТР

MIERNIK KOMPRESJI OLEJU 0 - 10 BAR

Y Y Y

KOD PRODUKTU: B.8007

ZAMIENNIK:

• FALCON F06022
• MAGNUS MGS5042 MGS01576
• BGS 8007 98007
• QUATROS QS30188
• CONDOR 3544
• GEKO G02507

OPIS PRZEDMIOTU:

Próbnik przeznaczony jest do:

• pomiaru ciśnienia oleju.
• kontroli czujników ciśnienia i sygnalizatorów ciśnienia oleju w układach smarowania silników spalinowych samochodów osobowych. dostawczych i ciężarowych.
• kontroli sygnalizatorów ciśnienia oleju w układach smarowania silników spalinowych

Próbnik przeznaczony jest do samochodów:

• osobowych,
• dostawczych,
• ciężarowych.

OPIS TECHNICZNY:

• Miernik ciśniania oleju Ø56mm wyposażony w pokrywę ochronną.
• Przewód elastyczny długości 1200 mm wyposażony po obydwu stronach w metalową spiralę elastyczną co uniemożliwia przełamywanie się przewodu. Wąż zakończony jest ponadto funkcjonalnym szybkozłączem ułatwiającym wpinanie poszczególnych końcówek pomiarowych jak również zaworkiem uniemożliwiającym cofnięcie się wskazówki manometru przed zakończeniem pomiaru.
• Adapter kolankowy z szybkozłączką.
• Mocna walizka klamrami zapewnia bezpieczny transport jak i przechowywanie próbnika
• Zakres pracy 0-10 Bar
• Waga: 1800g
• Końcówki pomiarowe (10szt.)

1. – gwint R 1/8” DIN 2999:
2. – gwint 1/8” Y 27 NPT -
3. – gwint 1/4” Y 18 NPT
4. – gwint 3/8” Y 20 UNF
5. – gwint 1/2” Y 20 UNF
6. – gwint M10 Y 1,0 – zastosowanie: Audi, VW, Skoda, Volvo, Man, Alfa-Romeo, Mercedes, Porsche,
7. – gwint M12 Y 1,5 – zastosowanie: Seat, Talbot Simca, Fiat, Citroen, BMW, Autobianchi,
8. – gwint M14 Y 1,5 – zastosowanie: Alfa-Romeo, Citroen, DAF, Fiat, Łada, Lancia, Opel, Porsche, Renault, Saab, Seat, Volvo, Mercedes.
9. – gwint M16 Y 1,5 – zastosowanie: Peugeot, Citroen, Opel.
10. – gwint M18 Y 1,5 – zastosowanie: Volvo, Renault, Peugeot, Porsche, Talbot, Citroen, Lancia. - Adapter kolankowy z szybkozłączką. - Mocna walizka klamrami zapewnia bezpieczny transport jak i przechowywanie próbnika - Zakres pracy 0-10 Bar

INSTRUKCJA OBSŁUGI

POMIAR CIŚNIENIA OLEJU:

1. Wykręcić czujnik ciśnienia oleju z bloku silnika.
2. Dobrać odpowiednią końcówkę pomiarową do badanego silnika.
3. Wkręcić wybraną końcówkę w miejsce wykręconego czujnika.
4. Połączyć próbnik za pomocą szybkozłącza z wkręconą końcówką.
5. Uruchomić silnik.
6. Odczytać wskazanie manometru.

WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA:

• Nie wolno modyfikować bądź też modernizować próbnika lub jego oprzyrządowania.
• Próbnik może być używany jedynie przez wykwalifikowanych pracowników.
• Pomieszczenie musi być wentylowane lub wyposażone w odsysacz spalin.
• Podczas badania samochód unieruchomić hamulcem postojowym.
• Uważać na gorące elementy silnika. używać odpowiedniej odzieży oraz okularów ochronnych.
• Uważać na elementy wirujące. zwłaszcza na okresowo włączający się wentylator.
• Obok samochodu powinna znajdować się gaśnica o odpowiedniej wielkości.