КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА TURBO-T 80LBS БЕСЩЕТОЧНЫЙ 100Ач 15А

ZESTAW SILNIKA ELEKTRYCZNEGO

DO ŁODZI PONTONU MOTORÓWKI

• SILNIK VOLT POLSKA TURBO-T 80LBS
• AKUMULATOR VOLT POLSKA AGM 12 100AH OPTI
• ŁADOWARKA VOLT POLSKA SMART 15A

BEZSZCZOTKOWY AUTOMAT

ULTRA MOCNY

Specyfikacja:

• Model: Turbo T-80
• Rodzaj silnika: elektryczny
• Maksymalna siła ciągu: 80 lbs
• Napięcie zasilania: 12V DC
• Maksymalny prąd: 70A +-3%
• Maksymalna moc: 840W +-3%
• Prędkości: Płynna regulacja dzięki maksymizerowi
• Śruba: 3 łopatki
• Rączka sterująca: Regulowane położenie
• Wyświetlacz LED: Aktualne napięcie akumulatora [V]
• Maksymalna grubość rufy łodzi: 65 mm
• Wysokość kolumny: 81cm
• Waga: 8,5 kg
• Kod produktu: 26112

Opis produktu

Zaburtowy silnik elektryczny Turbo T-80 przeznaczony do zasilania łodzi i pontonów. Idealny do pracy w niezbyt głębokiej wodzie. Dzięki kolumnie wykonanej ze wzmocnionego kompozytu, urządzenie jest wytrzymałe na uderzenia i deformację.

Mała masa, łatwy montaż oraz cicha praca to jego najważniejsze zalety. Wszystkie istotne części silnika umieszczone są w zwartej jednostce.

W pracy z tego typu silnikiem zasilanym napięciem 12V, najlepiej sprawdzają się akumulatory AGM, DEEP CYCLE, GEL, LIFEPO4 o odpowiedniej pojemności (akumulator musi być w stanie dostarczyć do silnika prąd o wartości min. 50-60A). Są one odporne na wstrząsy, przemieszczanie, zbyt niską lub wysoką temperaturę.

Zastosowanie:

• Łodzie motorowe
• Łodzie wędkarskie
• Łodzie żaglowe

Wicher T 80 to zaburtowy silnik elektryczny do zasilania łodzi. Posiada wiele zalet m.in. ciche przemieszczanie się, możliwość pracy w niezbyt głębokiej wodzie.

Najważniejsze zalety:

• Drążek sterujący z regulacją prędkości i kierunku płynięcia
• 5 biegów w przód / 3 w tył
• Szybki i lekki montaż
• Kolumna wykonana ze wzmocnionego kompozytu, dzięki czemu silnik jest wytrzymały na uderzenia i deformację

Wygodna obsługa jedną ręką

Kompaktowa i poręczna konstrukcja rączkiumożliwia precyzyjne sterowanie łodzią, a zarazem pozwala na łatwą i płynną regulację obrotów silnika poprzez przekręcenie rączki w lewo lub w prawo.

Silnik posiada zamontowany maksymizer, który umożliwia płynną regulację obrotów w obydwóch kierunkach .

Wskaźnik naładowania akumulatora

Kontrolka wskaźnika akumulatora (umieszczona na pokrywie przedniej) zapewnia bieżące informacje o stanie naładowania akumulatora.

Kontrolka zapala się, gdy zostaje podłączony do akumulatora i pozostaje włączona przez cały okres, gdy silnik jest podłączony do akumulatora.

Śruba napędowa

Obudowa silnika wykonana jest z odpornej na uszkodzenia i korozję emaliowanej stali.

Duża śruba o wysokim momencie obrotowym wykonana z bardzo trwałego tworzywa sztucznego i jest odpowiednio wyprofilowana tak, by uzyskać optymalny ciąg.

Płetwa ochronna zapewnia dodatkowe zabezpieczenie przed uszkodzeniem silnika o dno.

Tańsze silniki często wyposażone są w śrubę z podatnego na uszkodzenia tworzywa słabszej jakości.

Budowa:

1. Głowica sterująca silnika
2. Wskaźnik naładowania akumulatora
3. Drążek sterujący z regulacją prędkości i kierunku płynięcia
4. Uchwyt do szybkiego odchylania
5. Silnik
6. Śruba trzyłopatkowa
7. Regulowania rurka wysokości silnika

AKUMULATOR 100AH AGM OPTI 12 V

Solidność i trwałość

Przeznaczenie Akumulatora OPTI 100Ah to zasilanie systemów zasilania awaryjnego, fotowoltaicznych, czy przetwornic napięcia. Żywotność akumulatora w temperaturze pokojowej 20-25 stopni celsjusza to 8-10 lat.

Dla głębokości rozładowania do 50 % posiada około 600 cykli pracy. W układach ładowania buforowego sprawdza się najlepiej.

Bezpieczna obudowa akumulatora wykonana z materiału typu ABS, ogniwa z miedzi.

Specyfikacja techniczna

• Pojemność: 100 Ah
• Pojemność baterii: Pojemność (przy 25°C) 20h (10,5V):100Ah Pojemność (przy 25°C) 10h (10,8V):90Ah Pojemność (przy 25°C) 3h (10,5V):66Ah Pojemność (przy 25°C) 1h (9,6V): 54Ah
• Napięcie:12 V
• Rodzaj: Bezobsługowy
• Materiał obudowy: 213 x 173 x 331 mm
• Kolor: Czarny
• Temperatura pracy: Pojemność: (40°C):102%, Pojemność (25°C):100%, Pojemność (0°C):85%, Pojemność (-15°C):65%
• Wymiary: 213 x 173 x 331 mm
• Waga: 24 kg

Dlaczego warto korzystać z

akumulatora AGM?

• Nie wymaga uzupełniania lub wymiany elektrolitu
• Praca w dowolnej pozycji
• Duża sprawność i wydajność
• Wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne i wysokie temperatury
• Bezpieczny w użytkowaniu (brak wycieku elektrolitu)

Mikroprocesorowy Prostownik do Akumulatorów

6V / 12V do 15A

Technologia MCU (Microcontroller Unit); PWM (Pulse-Width Modulation), LCD

• Wysoka jakość
• Przewody z klamrami
• Obsługiwane napięcia akumulatorów: 6V / 12V (pulse dynamic)
• Identyfikacja napięcia dla 6V: 2V - 7,4V
• Identyfikacja napięcia dla 12V: 8V - 14,5V
• Pojemność akumulatora 6V/12V: 6Ah - 200Ah
• Natężenie ładowania: 0A - 15A
• Temperatura pracy: -30°C - 50°C
• Efektywność: 98%
• Obsługuje akumulatory: VRLA, WET, GEL, EFB, AGM
• Wbudowany wentylator sterowany przez MCU
• Waga netto: 0,87kg
• Długość przewodu zasilającego: 136cm
• Długość przewodów "+" i "-": 120cm
• Napięcie zasilania: 230V / 50 Hz

Zalety sterowania mikroprocesorowego

• Constant Voltage (Stałe napięcie): Użycie napięcia stałego do ładowania akumulatora sprawdzając czy prąd ładowania nie jest za wysoki zmniejszając go w trakcie procesu.
• Constant Current (Stały prąd): Oznacza, że napięcie akumulatora jest niższe niż ustawione napięcie ładowarki, ale ładowarka będzie podtrzymywać stały prąd ładowania akumulatora.
• Trickle Charge Modulation (Ładowanie prądem stałym): Kiedy napięcie akumulatora zbliża się do napięcia znamionowego i prąd ładowania jest już niski do ustawionego prądu, przełączy się w tryb doładowania pływającego (floating charge modulation). Oznacza to, że akumulator jest naładowany, ale jest sprawdzany ciągle pod względem spadków napięcia i doładowywany automatycznie prądem zmiennym.
• Floating Charge Modulation (Ładowanie prądem zmiennym): Tryb będzie utrzymywać stan pełnego naładowania akumulatora.

8-etapowe ładowanie

• ETAP 1: DIAGNOSTYKA: analiza akumulatora, jego stanu naładowania oraz poprawności połączeń pomiędzy akumulatorem i prostownikiem.
• ETAP 2: ODSIARCZANIE: rozpoznanie zasiarczonego akumulatora, ładowanie prądem pulsującym o niskim napięciu i wysokim natężeniu umożliwia usunięcie siarczanu z płytek akumulatora, dzięki czemu zostaje przywrócona jego początkowa pojemność.
• ETAP 3: ANALIZA: sprawdzenie czy akumulator nie jest uszkodzony i czy może przyjąć prąd ładowania - zapobiega ładowaniu uszkodzonego akumulatora.
• ETAP 4: MIĘKKI START: jeśli akumulator nie jest uszkodzony rozpoczyna się ładowanie prądem o stosunkowo niskim natężeniu (ok 15%), stopniowo zwiększając jego wartość.
• ETAP 5: ŁADOWANIE ZASADNICZE: ładowanie prądem maksymalnym o stałym natężeniu o wartości regulowanej automatycznie w zależności od stanu naładowania akumulatora, do czasu osiągnięcia 80% pojemności akumulatora.
• ETAP 6: ŁADOWANIE KOŃCOWE: ładowanie prądem o malejącym natężeniu i stałym napięciu do osiągnięcia 100% pojemności akumulatora.
• ETAP 7: ANALIZA: trwający około 2 minut test naładowania akumulatora – jeśli po zatrzymaniu ładowania poziom naładowania akumulatora nie spada, proces ładowania zostaje zakończony.
• ETAP 8: PULSOWANIE: monitorowanie napięcia akumulatora i utrzymywanie optymalnego naładowania na poziomie 95-100% pojemności poprzez impulsy prądu ładowania.

Funkcje bezpieczeństwa

• Ochrona przeciwprzepięciowa - ochrona włącza się przy ustawieniu napięcia ładowania innego niż wykryty parametr.
• Funkcja diagnostyki akumulatora - prostownik stale monitoruje stan akumulatora.
• Overheating protection (Zabezpieczenie przed przegrzaniem ładowarki): Kiedy temperatura ładowarki przekracza 150°C, ładowarka przestanie ładować. Kiedy temperatura zredukuje się do 80°C, lub wyłączy się prostownik na ok.10 min, po tym czasie można ładować akumulator ponownie.
• Short-circuit protection (Ochrona przed zwarciem): Kiedy wystąpi zwarcie w obwodzie nastąpi automatyczne zatrzymanie pracy. Objawi się to długim sygnałem dźwiękowym. Wystarczy podłączyć ładowarkę dokładnie, wtedy nastąpi ponowne automatycznie ładowanie.
• Reverse-connecting protection (Ochrona przed odwrotnym podłączeniem): Podczas, gdy zaciski (+/-) zostaną przez pomyłkę podłączone na odwrót, ładowarka zaalarmuje to w postaci przerywanych długich sygnałów dźwiękowych. Po prawidłowym podłączeniu zacisków nastąpi ponowne ładowanie.

Nowoczesna technologia ładowania PWM za pomocą MCU

W modelu PM-PM-40B system autowykrywania napięcia 6V/12V nie wymaga od użytkownika ustawienia odpowiedniej wartości na panelu sterowania.

PWM (ang. Pulse-Width Modulation) – to metoda regulacji sygnału prądowego lub napięciowego, o stałej amplitudzie i częstotliwości, polegająca na zmianie wypełnienia sygnału. Układ PWM zasila urządzenie bezpośrednio lub przez filtr dolnoprzepustowy wygładzający zmiany natężenia prądu elektrycznego i napięcia.

Wyświetlanie procentowego naładowania umożliwia dodatkową kontrolę stanu swojego akumulatora. Duży wyświetlacz informuje o aktualnym stanie naładowania wyświetlając informacje w systemie procentowym.

Bardzo wysoka efektywność ładowania przy temperaturach dodatnich. Za pomocą zaawansowanego sterowania procesami ładowania efektywność prostownika wynosi 98%, co sprawia że jest on nieporównywalny z tradycyjnymi typami prostowników bez tego rodzaju technologii.