РЕМКОМПЛЕКТ КОЛЛЕКТОРА MERCEDES OM642 3.2 CDI

Przedmiotem aukcji jest ZESTAW NAPRAWCZY DO PROWADNICY KLAP WIROWYCH W KOLEKTORZE SSĄCYM

- 2x DŹWIGNIA/CIĘGNO PROWADNICY KLAP do:

MERCEDES Z SILNIKAMI OM642 3.0 3.2 CDI V6 / 3.0 CRD

NOWY + SMAR TEFLONOWY !!!

ZESTAW ZAWIERA:

- 2 Sztuki: Cięgno sterujące, wykonane z wysokiej jakości stopu aluminium (na lewą i prawą stronę)

- 6 Sztuk: Klip mocujący listwę do dźwigni klap wykonany z tworzywa o podwyższonej wytrzymałości na ścieranie oraz dobrych właściwościach samosmarnych

- 1 Sztuka: Smar teflonowy

PROBLEM:

Najczęstszą awarią związaną z kolektorem ssącym w silnikach Mercedes-Benz OM642 V6 jest zniszczenie plastikowej dźwigni uruchamiającej pracę systemu klapy ssącej. Głównym źródłem problemu jest materiał (plastik) z którego wykonana jest dźwignia odpowiadająca za poruszanie się klap. Moduł sterujący silnika odpowiadający za kody do klap powietrza kolektora ssącego oraz systemu sterowania dźwigniami dostaje informacje o problemach. Z biegiem czasu ten mniej wytrzymały z tworzywa sztucznego nie może wytrzymać stałych cykli ciepła i naprężeń mechanicznych, dlatego osłabienie materiału prowadzi do nieuniknionej awarii.

Jedną z wad silnika wysokoprężnego OM 642M są uszkodzone klapy wirowe kolektora dolotowego, które przestają działać ze względu na zużycie zacisków mocujących uchwyt klap z prowadnicą na połączeniu dzwigni z klapami !!!

Przyczyną zużycia jest materiał, z którego wykonany jest system napędowy klap wirowych - z tworzywa sztucznego (nietrwały plastik).

Z biegiem czasu punkty połączenia dźwigni i klapy ulegają zużyciu, co prowadzi do nieprawidłowego działania klap wirowych w kolektorze.

Rozwiązaniem tego problemu może być jedynie wymiana kolektora dolotowego, a kolektor kosztuje OKOŁO 2500 ZŁ... Biorąc pod uwagę fakt, że trzeba wymienić oba kolektory (prawy i lewy), jest to bardzo drogie rozwiązanie.

NASZ ZESTAW JEST DEDYKOWANY DO 2 KOLEKTORÓW: Z LEWEJ I PRAWEJ STRONY !!!

ALUMINIOWY zestaw naprawczy kolektora ssącego to jedyne rozwiązanie, które rozwiązuje wszystkie te problemy podczas pierwszej i Twojej ostatniej naprawy...

... ale za pomocą naszego nowego zestawu naprawczego, specjalnie zaprojektowanego unikniesz tego  i nie będziesz już musiał wymieniać całego kolektora ssącego !!!

Kupując używany kolektor niestety nie rozwiążą Państwo problemu, gdyż klipy i cięgno są na 99% tak samo zużyte !!!

OBJAWY ŹLE DZIAŁAJĄCYCH KLAP:

1) Niska wydajność (utrata momentu obrotowego, co za tym idzie oszczędność paliwa)

2) Utrata pracy kolektora

3) Komunikat kontrolki "Check Engine Light"

4) Opóźnione przyśpieszenie

Możesz łatwo zdiagnozować powyższe problemy poprzez usunięcie pokrywy silnika i sprawdzenie od przodu stanu kolektora i dźwigni.

Najprawdopodobniej jeśli masz powyższe objawy to plastikowa dźwignia pękła na pół lub "lata" lub jest luźna na styku cięgna z klipami !!!

ROZWIĄZANIE:

Nasza dźwignia kolektora dolotowego jest wykonana z aluminium i nigdy nie pęka !!!

Proponujemy wyjście z tej sytuacji - zestaw naprawczy do łączników klap wirowych Mercedesa ( Wykonane z aluminium co znacznie przedłuża ich żywotność). Dzięki zestawowi naprawczemu całkowicie rozwiązujesz ten problem, przywracasz działanie systemu klap wirowych, a ponadto oszczędzasz budżet i czas !!!

ZASTOSOWANIE:

OM642 / OM642M - SILNIKI DIESLA 3.0 3.2 CDI V6 / 3.0 CRD

- MERCEDES W164 ML

- MERCEDES W166 ML

- MERCEDES X164 GL

- MERCEDES X166 GL

- MERCEDES W211 E

- MERCEDES W212 E

- MERCEDES W207 E

- MERCEDES W251 R

- MERCEDES 216 CL

- MERCEDES W221 S

- MERCEDES VITO VIANO W639

- MERCEDES SPRINTER 906 W906

- MERCEDES W219 CLS

- MERCEDES W209 CLK

- JEEP GRAND CHEROKEE WK / WH 3.0 CRD

- JEEP COMMANDER XK / XH 3.0 CRD

- CHRYSLER 300C 3.0 CRD

- DODGE FREIGHTLINER 3.0

DO KOLEKTORÓW SSĄCYCH O NUMERACH OE: A6420905437 ; A6420907737 ; 6420903237 ; 6420905037 ; 6420905437 ; 6420907737 ; A6420905037 ; A6420907737 ; A6420903237 ; A6420905437 ; A6420903237 ; A6420905037

Producent : zamiennik

TYLKO ALUMINIOWE CIĘGNA I NOWE KLIPY DAJĄ PEWNOŚĆ, ŻE PROBLEM SIĘ NIE POWTÓRZY !!!

LUZY CIĘGNA ODPOWIADAJĄCEGO ZA PROBLEMY, MOGĄ PAŃSTWO ZOBACZYĆ NA FILMIKU NA YOUTUBE.COM PO WPISANIU "Mercedes 320 CDI Intake flaps fail"

PĘKNIĘTE PLASTIKOWE CIĘGNO ORAZ LUŹNE I "WYROBIONE" KLIPY MOCUJĄCE KOLEKTORA:

UMIEJSCOWIENIE DŹWIGNI NA KOLEKTORZE SSĄCYM:

INSTRUKCJA WYMIANY:

Naprawa z naszym zestawem nie jest skomplikowaną procedurą, ale należy to robić etapami i bardzo dokładnie, ponieważ wszystkie elementy zawarte w zestawie muszą zostać założone z wysoką dokładnością.

1. Dokładne oczyść miejsca pod starą prowadnicą a jej zaczepami (opłucz benzyną i za pomocą igły oczyść wszystkie osadów).

2. Posmaruj zaczepy cienką warstwą smaru (wystarczy mała ilość - SMAR DODAJEMY WRAZ Z ZESTAWEM).

3. Umieść aluminiową prowadnice na swoim miejscu.

4. Dodaj trochę smaru w otwory w aluminiowej prowadnicy.

5. Zainstaluj nowe klipy. GOTOWE !!!