Кабель OBD2 для диагностики автомобилей Renault DDT2020+ v2.1 Renolink, DDT4All.

Interfejs Renault DDT2020+ rel. 2,1

(Renolink v1,99 + DDT4All)

Renault, Nissan, Dacia (modele 1996-2020)

+ najnowsza aktualizacja bazy danych do programu Renolink v1,99 (3cd - 5,24 GB)

+ program diagnostyczny DDT4All v5.5.1 PL

Produkt pochodzi z oficjalnej dystrybucji marki GERANTZ Technik na Polskę

Zestaw całkowicie w języku polskim

(instrukcje, lokalizacje złącz diagnostycznych w poszczególnych autach, porady diagnostyczne, w tym: kasowanie kontrolek inspekcji serwisowych i olejowych, kody błędów.) oraz nasz autorski program: Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia w wersji 2.47, z TECHNOLOGIĄ Click&Easy™

Opis produktu:

Interfejs diagnostyczny Renault DDT2020+ rel. 2,1 (Renolink + DDT4All) z wtykiem OBD2 do samochodów marki Renault oraz Nissan i Dacia. Interfejs zastępuje urządzenie serwisowe RENAULT CLIP stosowane w autoryzowanych stacjach diagnostycznych samochodów tego koncernu, czyniąc z komputera PC profesjonalne narzędzie diagnostyczne.

Interfejs umożliwia kompleksową obsługę wszystkich elementów elektronicznych auta, pozwala na testy elementów wykonawczych oraz adaptacje (niezbędne przy naprawie silnika lub po odłączeniu akumulatora).

PAMIĘTAJ !!! - jeżeli sam zdiagnozujesz usterkę w swoim samochodzie będziesz mógł ją szybko usunąć lub zlecić mechanikowi tylko konkretną naprawę. Najczęściej usunięcie usterki jest banalnie proste i polega na sprawdzeniu wtyczki danego elementu silnika (która z czasem może zaśniedzieć lub rozłączyć się na wybojach) i/lub sprawdzeniu przewodów. Dla porównania wykonanie takiej samej diagnostyki pojazdu w serwisie może kosztować nawet 200 zł za każde badanie.

Dodatkowe informacje:

Interfejs diagnostyczny umożliwia dokonanie pełnej, profesjonalnej diagnostyki w zakresie:

• odczyt/kasowanie kodów usterek (Silnik, Air-Bag, ABS, Immobiliser, Alarm, itd.)
• kasowanie inspekcji serwisowej
• kasowanie inspekcji olejowej (zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym, Long Life)
• podgląd parametrów pracy podczas jazdy tzw. bloki pomiarowe (np: ciśnienie doładowania, czasy wtrysków, korekcje wtrysków, synchronizacje rozrządu PD, temperaturę, przepływomierz, wskaźniki, itp.)
• przeprowadzanie adaptacji elementów wykonawczych (np: kąta wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zapłonu, dawkę wtrysku przy rozruchu, uchylenie EGR)
• kodowanie pilotów
• usuwanie pilotów
• kodowanie licznika
• edycja UCH
• odczyt PIN
• zerowanie pamięci CRASH DATA (pamięć powypadkowa)
• programowanie poduszek (airbag)
• programowanie ECU silnika
• odczyt i zapis pamięci EEPROM i FLASH oraz UCH

obsługa poniższych modułów wyposażenia:

• elektronika i sterowanie silnikiem
• tempomat
• automatyczna skrzynia biegów
• system ABS
• ESP
• immobilizer
• poduszki powietrzne (Air-Bag)
• wspomaganie kierownicy
• alarm
• klimatyzacja
• licznik
• moduł komfortu
• ogrzewanie postojowe (webasto)
• elektryczne szyby
• ksenonowe światła
• radio
• nawigacja satelitarna
• elektronika szyberdachu
• PDC asystent parkowania
• ... oraz wiele innych

Obsługiwane protokoły:

• KWP SLOW
• KWP FAST
• ISO 9141
• ISO 14230
• CAN LOW
• CAN HIGH

Interfejs DDT2020+ (Renolink) ma minimalne wymagania sprzętowe:

• procesor: Intel Pentium III lub kompatybilny
• pamięć: 1 GB
• wolne miejsce na dysku: 6,12 GB
• port USB: 1
• system operacyjny: 7 (32 i 64-bit) / 8 (32 i 64-bit) / 8.1 / 10 (32 i 64-bit) / 11 (32 i 64-bit) / Linux

BEZPIECZEŃSTWO - interfejs posiada szereg zabezpieczeń chroniących elektronikę oraz stabilizujących połączenie:

• galwaniczna separacja układów - chroni elektronikę oraz eliminuje zakłócenia
• zabezpieczenie przepięciowe
• zabezpieczenie przeciążeniowe
• zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem

Lista różnic w porównaniu do pozostałych kabli typu Renolink:

• dzięki zmodyfikowaniu firmware układu interfejs działa również z programem DDT4All oferując stabilną transmisję danych na poziomie 115000kbps co daje mu przewagę w porównaniu do interfejsu ELM327 na układzie PIC
• poprawiona komunikacja z protokołem UDS po ISO 14230
• możliwość dostępu do pamięci sterowników i liczników w adresach od 0x01 do 0x80
• poprawiona stabilność komunikacji po CAN
• UDS umożliwia zarządzanie sesjami diagnostycznymi
• rozpoczęcie i stabilne utrzymanie sesji diagnostycznej
• reset sterowników
• odczytywanie i zapisywanie danych ze sterowników

W wersji 1.99 dodano funkcje które nie były dostępne w poprzednich wersjach m.in. :

• wczytywanie/zapisywanie eeprom dla Dacii Logan II / Sandero II / Lodgy / Docker / Duster ph2 w rocznikach 2013-2017
• odczyt/zapisywanie pamięci eeprom dla Renault Laguna III / Megane III oraz Fluence 2015+
• programowanie kluczyków dla Dacia Logan II / Sandero II / Duster ph2 / Lodgy / Dokker oraz Renault Clio III
• obsługa modeli: Dacia Logan III / Sandero III oraz Renault Clio V
• program DDT4All w wersji 5.5.1 PL - najnowsza, stabilna wersja programu została opracowana przez zespół naszych inżynierów

Dodatkowe informacje:

• producent: GERANTZ Technik
• numer katalogowy producenta: GT1160bd
• bezpłatne wsparcie techniczne: 2 lata
• bezpłatne aktualizacje: 2 lata

Zasada działania:

Korzystanie z interfejsu diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie z jednej strony podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, a z drugiej strony do dowolnego komputera PC wyposażonego w złącze USB (przy pierwszym podłączeniu do komputera należy zainstalować sterowniki dostarczone na płycie CD). Po prawidłowym podłączeniu włączamy zapłon, następnie uruchamiamy odpowiedni program diagnostyczny.

INSTALACJA URZĄDZENIA -TECHNOLOGIA Click&Easy™

Jako jedyni opracowaliśmy specjalny program instalacyjny "Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia" (teraz w nowej wersji 2.47 - Click&Easy™). Wystarczy włożyć płytę do napędu i po automatycznym uruchomieniu pojawi się nasz autorski program instalacyjny.

Należy teraz wykonać odpowiednio krok 1 i 2 (postępując zgodnie ze wskazówkami asystenta), aby bezproblemowo przebrnąć przez proces instalacji i konfiguracji urządzenia (w razie problemów przy każdym kroku dostępna jest szybka pomoc będąca w zasięgu jednego kliknięcia).

TECHNOLOGIA Click&Easy™ - już nie musisz być mechanikiem-informatykiem z wykształceniem inżynierskim, aby poznać tajniki diagnostyki samochodowej. Teraz wystarczy znać tylko podstawy obsługi komputera, a nasz Asystent poprowadzi Cię "krok-po-kroku" przez proces instalacji i konfiguracji urządzenia w systemie, a także pomoże przy pierwszej, własnej diagnostyce pojazdu.

OGŁASZAMY KONIEC ŻMUDNEGO STUDIOWANIA INSTRUKCJI !!!

Diagnostyka pojazdu:

Najpopularniejszym programem współpracującym z interfejsem jest Renolink v1,99 oraz DDT4All.

Po uruchomieniu programu wybieramy moduł z którym chcemy się połączyć (może to być sterownik silnika, abs`u, air-bag`u, immobilisera lub każdy inny spośród kilkudziesięciu dostępnych).

Po połączeniu ze sterownikiem można wybrać interesujące nas funkcje podstawowe (np. odczyt kodów usterek, bloki pomiarowe, pojedynczy odczyt), lub funkcje zaawansowane (np. kodowanie, nastawy podstawowe, przeprowadzanie adaptacji elementów wykonawczych, test elementów wykonawczych).

W ten prosty sposób można sprawdzić każdy samochód marki Renault oraz wybrane modele marki Nissan i Dacia. Wystarczy wsiąść do auta, włączyć program i zrobić próbną jazdę obserwując aktualne parametry pracy.

... jako jedyni na rynku oferujemy bezpłatną, fachową pomoc techniczną. Masz problem z instalacją sterownika, obsługą programu, lokalizacją złącza diagnostycznego? - nasi konsultanci odpowiedzą na każde zadane pytanie.

Tego produktu nie trzeba reklamować. Nadal się wahasz? Koszt podłączenia auta pod komputer u specjalisty to około 100zł (lub nawet 200zł w autoryzowanym serwisie). Wystarczy, że zdiagnozujesz auto sobie i sąsiadowi, a interfejs już się zwróci.

SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT !!!

Instrukcje diagnostyczne (ekstra dodatek promocyjny)

Tylko teraz dodajemy całkowicie za darmo zestaw instrukcji oraz porad diagnostycznych opisujących krok po kroku procedury. Poniżej znajduje się szczegółowy opis dodatkowej zawartości.

Lista instrukcji i procedur diagnostycznych:

• instrukcja obsługi interfejsu (ogólna)
• wstęp do programu DDT2000
• odczyt danych przy pomocy programu DDT2000
• kasowanie błędów w pojeździe
• kodowanie oraz zmiany ustawień pojazdu
• opis bezpieczników i przekaźników
• rozszyfrowanie numeru VIN
• opis tablicy wskazań + tłumaczenia
• słownik elektroniki samochodowej (wielki słownik pojęć, skrótów i oznaczeń)
• kody błędów OBD2 - typ B (263 usterki nadwozia)
• kody błędów OBD2 - typ C (190 usterek układu jezdnego)
• kody błędów OBD2 - typ P (492 usterki układu napędowego)
• kody błędów OBD2 - typ U (596 usterek komunikacji systemowej)
• oznaczenia i parametry akumulatorów
• jak odszyfrować informacje o oponie
• jak samodzielnie ustawić światła mijania
• tłumaczenia komunikatów
• znaczenia kontrolek samochodowych
• kasowanie inspekcji serwisowej (dla większości samochodów europejskich [54 strony])
• samodzielne oczyszczanie filtra DPF

WSZYSTKIE INSTRUKCJE SĄ W PEŁNI W JĘZYKU POLSKIM

Centrum pomocy technicznej On-Line:

Ten produkt objęty jest programem "Centrum pomocy technicznej On-Line". W 2012 roku uruchomiliśmy jako jedyni w branży innowacyjny system pomocy technicznej.

Można w nim znaleźć m.in.: instrukcje obsługi, porady, zawartość płyt do pobrania, czy też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. System dostępny jest pod adresem:

www.pomoc.diagnostik.pl

...w celu zalogowania się wystarczy podać numer karty gwarancyjnej oraz kod produktu (oba te numery wyróżnione są na karcie gwarancyjnej).

Co zamawiasz:

• Interfejs diagnostyczny Renault DDT2020+ rel. 2,1

- długość przewodu: 130cm

• 3x płyta CD zawierająca:

- nasz autorski program "Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia" wersja 2.47 (Click&Easy™)

- najnowsze sterowniki (drivery)

- instrukcja obsługi (instalacja, konfiguracja, praca z urządzeniem)

- pełna lista kodów usterek (938 opisanych błędów)

- porady diagnostyczne

- ekstra dodatek promocyjny

-   55 stronicowy poradnik kasowania konieczności wykonania przeglądu serwisowego w większości samochodów europejskich

- najnowsza aktualizacja bazy danych do programu Renolink v1,99 opracowana przez specjalistów z zespołu GERANTZ Technik (5,24 GB danych serwisowych)

- program diagnostyczny DDT4All (5.5.1 PL)

• Pisemna karta gwarancyjna
• Certyfikat autentyczności GERANTZ Technik
• Wsparcie techniczne do zakupionego urządzenia

ZESTAW W POLSKIEJ WERSJI JĘZYKOWEJ !!!

Lista obsługiwanych modeli samochodów (roczniki 1996-2020):

Renault

• Alaskan
• Arkana
• Avantime
• Captur – I, I ph2, II
• Clio – I, II, III, IV, IV ph2, V
• Docker – II
• Espace – IV, IV ph2, IV ph3, IV ph4, V
• Fluence – I, II, III, IV, IV ph2
• Kadjar – I, I ph2
• Modus – I, II, II ph2
• Koleos – II, II ph2
• Kwid
• Laguna – I, II, III, III ph2, III ph3
• Latitude
• Mascott
• Master – II, II ph2, II ph3, III, III ph2
• Megane – I, II, II ph2, III, III ph2, IV, IV ph2
• Modus – I, I ph2
• Safrane
• Scenic – IV, IV ph2
• Sport Spider
• Talisman – I, I ph2
• Thalia
• Traffic – II, II ph2, II ph3, III, III ph2
• Twingo – I, II, II ph2, III, III ph3
• Twizy
• VelSatis – I, I ph2
• Wind
• Zoe

Nissan

• Almera
• Juke
• Kicks
• Leaf
• Magnite
• Micra
• Navara
• Note
• Primera
• Quashqai
• Rogue

Dacia

• Dokker
• Duster – I, I ph2, I ph3
• Lodgy
• Logan – I, II, III
• Nova
• Sandero – I, II, III

• Instrukcje obsługi, oprogramowanie instalacyjne oraz wszelkiego typu poradniki należą do naszej firmy i stanowią nieodłączny element oferowanego produktu (nie można ich nabyć osobno).
• Oprogramowanie diagnostyczne (Renolink v1,99) nie jest wliczone w cenę towaru.
• Program Renolink v1,99 występuje w wersji angielski + francuski.
• Użycie niektórych funkcji oferowanego urządzenia lub dostępnego oprogramowania, z uwagi na zaawansowane możliwości, może wymagać dodatkowej wiedzy technicznej na temat działania układów elektronicznych pojazdu. Zaleca się zapoznanie z nią przed użyciem zakupionego sprzętu.