CRC Многофункциональный тестер форсунок Common Rail

CR-C Wielofunkcyjny tester wtryskiwaczy Common Rail

Krótkie wprowadzenie

• - Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy Common Rail CR-C wykorzystuje importowany układ kontrolny PWM. Może dokładnie i wydajnie symulować sygnał sterujący ECU do wtryskiwacza paliwa, taki jak wtrysk wstępny, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia i inne warunki. Napęd wtryskiwacza paliwa różnych marek, takich jak wtryskiwacz Common Rail BOSCH, Denso i Delphi.
• - Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy Common Rail CR-C jest łatwy w obsłudze. Może sprostać wykryciu wtryskiwacza Common Rail wraz z testerem dysz wspólnych. Dzięki temu skutecznie obniża próg inwestycji w sprzęt konserwacyjny. Detektor jest mały i łatwy do przenoszenia i może pomóc klientom wykryć i utrzymać wtryskiwacz Common Rail na trasie, co może znacznie poprawić wydajność pracy.

Parametry instrumentu

• -Rodzaj produktu: CR-C wielofunkcyjny tester wtryskiwaczy common rail
• - Zakres testowy: efekt atomizacji, wtrysk wstępny, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia.
• -Nadaje się do: Bosch, Delphi, Denso, typ domowy i wspólny
• - Zasilanie: AC110-240V
• -Temperatura pracy:-30 stopni celsjusza-70 stopni celsjusza
• -Wymiary: 110*250*190 (milimetr)
• - Regulowana szerokość impulsu: 10 MS
• - Regulowana częstotliwość: 30 HZ

-Interfejs operatora

• - Ekran LCD: Lewy górny róg instrumentu służy do wyświetlania wartości szerokości impulsu częstotliwości.
• - Lampka kontrolna: pokazuje aktualny stan i tryb jazdy.

Klawisz funkcyjny:

• - aby uruchomić lub zatrzymać — aby włączyć lub wyłączyć wyjście sygnału.
• - Tryb jazdy — wybierz tryb jazdy za pomocą lewego i prawego klawisza.
• - Pokrętło MS: do regulacji szerokości impulsu.
• - Pokrętło HZ: do regulacji częstotliwości.
• - Wyjście sygnałowe: do podłączenia wiązki wtryskiwaczy.
• - Zasilacz: do włączania i wyłączania głównego zasilania

-Metoda operacyjna

• 1. Wtryskiwacz Common Rail jest bezpośrednio podłączony lub załadowany do zacisku i podłączony do wspólnego ręcznego kalibratora ciśnienia.
• 2. Wybierz odpowiednią wtyczkę zgodnie z marką wtryskiwacza, a następnie podłącz wiązkę przewodów do wtryskiwacza.
• 3. W zależności od marki wtryskiwacza wybierz odpowiedni tryb jazdy. W tym momencie słychać dźwięk „pa, pa” twornika ssącego elektrozaworu wtryskiwacza.
• 4. Zapewnij odpowiednie ciśnienie wtrysku poprzez ciągłe opuszczanie dźwigni kalibratora.Ogólna wartość ciśnienia wynosi 30-40MPA, w tym czasie można obserwować wydajność rozpylania wtryskiwacza.
• Poprzez zewnętrzny cylinder można wykryć ilość oleju opałowego i ilość oleju powrotnego wtryskiwacza paliwa.

Konserwacja i środki ostrożności

• 1. Aby zapewnić żywotność instrumentu, instrumentu nie należy używać w bezpośrednim świetle słonecznym, miejsce powinno być bardziej poziome, surowo zabrania się upadku, dotykania.
• 2. Surowo zabrania się używania silnych rozpuszczalników (takich jak: głupi, olej nitro) do czyszczenia obudowy
• 3. Zewnętrzny interfejs instrumentu powinien być używany ściśle zgodnie z metodą podaną w instrukcji obsługi, a połączenie nie może być zmieniane bez zezwolenia. Instrument jest napędzany impulsem do wtryskiwacza i nie może być mierzony za pomocą ogólnego multimetru. Kiedy ta tabela W przypadku awarii podczas użytkowania należy niezwłocznie wyjąć wtyczkę i zwrócić do producenta na trzypakietowy serwis.